Les raidisseurs de châssis (tirants, barres supérieures, etc.) sont-ils utiles ?
Tout d'abord, le propriétaire du renfort supplémentaire modifiera les performances de la voiture d'origine. Parce que la performance de stabilité du véhicule dépend de la longueur de ces composants, de l'épaisseur et du point d'installation à atteindre. Un renforcement supplémentaire modifiera les caractéristiques des pièces d'origine, entraînant une modification des performances du véhicule. La deuxième question est la suivante : les performances du véhicule s'amélioreront-elles ou se détérioreront-elles après l'ajout de renforts supplémentaires ? La réponse standard est : la situation pourrait s’améliorer, elle pourrait empirer. Les professionnels peuvent contrôler le développement des performances dans une meilleure direction. Par exemple, un de nos collègues a changé lui-même la voiture. Il sait où se situe la faiblesse de la voiture d'origine et sait naturellement comment la renforcer. Mais si vous ne savez pas pourquoi vous apportez des changements, alors la plupart du temps, vous ne faites que des changements, ce qui fera plus de mal que de bien ! Les voitures que vous achetez ont été testées sur des centaines de milliers de kilomètres pour garantir qu'il n'y a aucun danger lors de l'utilisation des voitures. C'est ce que fait un ingénieur dans une usine automobile. Les pièces modifiées ne sont pas soumises à des tests de performance et de durabilité stricts, la qualité n'est pas garantie, si elles se cassent et tombent en cours d'utilisation, cela mettra la vie du propriétaire en danger. Ne pensez pas qu'il s'agit simplement d'une pièce de renforcement, cassée et des pièces d'origine de la voiture. A-t-on déjà envisagé que la pièce de fixation se briserait et resterait coincée dans le sol, provoquant un grave accident de la route... En résumé, le remontage est risqué et l'opération doit être prudente.
Par conséquent, c’est le choix le plus sûr et le meilleur de choisir les pièces d’origine de Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD. Vous êtes invités à vous renseigner.
Le radar de recul est un dispositif auxiliaire de sécurité de stationnement composé d'un capteur à ultrasons (communément appelé sonde), d'un contrôleur et d'un affichage, d'une alarme (klaxon ou buzzer) et d'autres pièces, comme le montre la figure 1. Le capteur à ultrasons est le composant principal du système d'inversion complet. Sa fonction est d'envoyer et de recevoir des ondes ultrasonores. Sa structure est illustrée à la figure 2. À l'heure actuelle, la fréquence de fonctionnement de la sonde couramment utilisée est de 40 kHz, 48 kHz et 58 kHz, de trois types. D'une manière générale, plus la fréquence est élevée, plus la sensibilité est élevée, mais la direction horizontale et verticale de l'angle de détection est plus petite, utilisez donc généralement une sonde de 40 kHz.
Le radar arrière adopte le principe de télémétrie par ultrasons. Lorsque le véhicule passe en marche arrière, le radar de recul entre automatiquement en état de fonctionnement. Sous le contrôle du contrôleur, la sonde installée sur le pare-chocs arrière envoie des ondes ultrasonores et génère des signaux d'écho lorsqu'elle rencontre des obstacles. Après avoir reçu les signaux d'écho du capteur, le contrôleur effectue le traitement des données, calculant ainsi la distance entre la carrosserie du véhicule et les obstacles et évaluant la position des obstacles.
Schéma fonctionnel de la composition du circuit du radar de recul comme le montre la figure 3, MCU (MicroprocessorControlUint) via la conception du programme programmé, contrôler le circuit de transmission d'entraînement du commutateur analogique électronique correspondant, les capteurs à ultrasons fonctionnent. Les signaux d'écho ultrasoniques sont traités par des circuits spéciaux de réception, de filtrage et d'amplification, puis détectés par les 10 ports du MCU. Lors de la réception du signal de la partie complète du capteur, le système obtient la distance la plus proche grâce à un algorithme spécifique et pilote le circuit sonore ou d'affichage pour rappeler au conducteur la distance et l'azimut de l'obstacle le plus proche.
La fonction principale du système de radar de recul est d'aider au stationnement, de sortir de la marche arrière ou d'arrêter de fonctionner lorsque la vitesse de déplacement relative dépasse une certaine vitesse (généralement 5 km/h).
[Astuce] L'onde ultrasonique fait référence à l'onde sonore qui dépasse la plage de l'audition humaine (au-dessus de 20 kHz). Il présente les caractéristiques d'une propagation à haute fréquence et en ligne droite, d'une bonne directivité, d'une petite diffraction, d'une forte pénétration, d'une vitesse de propagation lente (environ 340 m/s), etc. Les ondes ultrasoniques traversent des solides opaques et peuvent pénétrer jusqu’à des dizaines de mètres de profondeur. Lorsque les ultrasons rencontrent des impuretés ou des interfaces, ils produisent des ondes réfléchies, qui peuvent être utilisées pour former une détection ou une télémétrie en profondeur, et peuvent ainsi être transformées en un système de télémétrie.
