Le soufflet est en panne. Réparez-le vous-même.
En fait, le matériel n'est pas cher, en gros environ 80, mais cette chose, il faut casser la commande centrale pour changer, bon sang, c'est dommage, j'avais une voiture, du coup plus de voiture, ce n'est pas bon.
Mots, à la maison hier soir, je viens de rentrer, je me suis garé, j'ai fait marche arrière pour me garer, maman, soudain, une bonne odeur, puis le système moteur fume, mon frère est mort de peur, j'ai rapidement tiré la clé pour éteindre, j'ai tiré sur l'interrupteur du capot, j'ai ouvert le capot, puis j'ai vu de la fumée blanche, je me suis moqué de la fumée blanche, puis immédiatement dans la voiture, mon frère a demandé à voir ce qui se passait, d'abord sur le sol pour voir si la boîte à vagues était mouillée, il n'y avait pas de fuite d'huile du réservoir à vagues, mais je ne pouvais pas voir la nuit, l'huile du réservoir à vagues a été changée depuis quelques mois, il n'y a pas eu de fuite, je pense que c'est peu probable, principalement il n'y a pas de fond, et puis je pense que c'est peut-être l'huile, car elle n'a été changée que pendant environ 2 semaines, quand l'huile a été changée, avec une autre voiture, a été jetée, tout a changé la vis de verrouillage, la lumière pour regarder les résultats. Le liquide à briquet a été pulvérisé, alors je me suis demandé si le mien était également causé par l'absence de torsion. J'ai vu qu'il était tout au fond et qu'il fuyait beaucoup. J'ai ensuite sorti la jauge d'huile et vérifié à plusieurs reprises qu'il n'y avait pas moins d'huile, ni d'huile de réservoir, peut-être que le thermostat ne fuit pas. J'ai vérifié la bouilloire, il n'y a pas d'antigel. J'ai attendu que la voiture refroidisse un moment, j'ai allumé la lumière, je vais voir la fuite, mais après la lumière, je ne peux pas la voir, peut-être pour des raisons de nuit. Ensuite, j'ai garé la voiture, j'ai attendu le lendemain matin, à 8 heures du matin, il ne fait pas chaud, j'ai hâte de voir le problème de la voiture. Après tout, pour travailler, utiliser la voiture n'est pas pratique. J'ai ouvert le capot, puis allumé la lumière, et j'ai vu, vu le problème. En fait, le tuyau a commencé à trouver le tuyau en cuivre, mais seulement 15 ou 17, et ce n'est pas 16. Cette colle dure du tuyau d'eau a un diamètre de 15,9. En cherchant 16, je peux entrer, mais pas moyen, je ne peux obtenir que 17. Je vais demander de l'aide à un ami, avec un couteau de tour, en fait si j'ai un tour. Je peux le faire moi-même. J'achète le tuyau et je le casse.
En fait, les deux extrémités sont enveloppées d'un ruban adhésif imperméable très épais pour éviter les fuites d'eau. Cependant, il faut veiller à bien l'envelopper. Ne pas salir ni exposer le moteur à des fuites d'eau, ce qui serait néfaste. Impossible d'entrer, ce n'est pas bon. J'ai demandé à mes frères à l'intérieur de la jupe, il y a une clé à molette épicée à manchon 17 + 0. Riz frit. Frère a dit que la roue avait un manchon 17. Au fait, j'aimerais faire quelque chose de différent. N'oubliez pas de nettoyer, trouvez immédiatement la clé à molette. Comme prévu, elle est parfaite, mais la position est encore un peu petite, difficile à utiliser. Il suffit de la percer plusieurs fois. Ensuite, la clé tourne, résiste avec des objets pour frapper, puis frappe. Ensuite, la gorge d'eau se trouve après les deux gorges d'eau, qui sont bloquées dans le tuyau cassé du soufflet chaud. L'extérieur est naturellement bloqué dans la tête de liaison. Après quelques minutes, il semble qu'il n'y ait pas de fuite, temporairement OK.
