La lampe à incandescence est une source lumineuse électrique qui chauffe et illumine un conducteur lorsqu'il est traversé par un courant. Elle est fabriquée selon le principe du rayonnement thermique. La lampe à incandescence la plus simple consiste à faire passer suffisamment de courant dans le filament pour le rendre incandescent, mais sa durée de vie est courte.
La principale différence entre les ampoules halogènes et les ampoules à incandescence réside dans le fait que l'enveloppe en verre de la lampe halogène est remplie d'un gaz halogène élémentaire (généralement de l'iode ou du brome). Ce procédé fonctionne comme suit : lorsque le filament chauffe, les atomes de tungstène se vaporisent et se déplacent vers la paroi du tube de verre. À cette température, la vapeur de tungstène refroidit à environ 800 °C et se combine aux atomes d'halogène pour former l'halogénure de tungstène (iodure ou bromure de tungstène). L'halogénure de tungstène continue de se déplacer vers le centre du tube de verre, retournant au filament oxydé. L'halogénure de tungstène étant un composé très instable, il est chauffé et redécomposé en vapeur d'halogène et en tungstène, qui se dépose ensuite sur le filament pour compenser l'évaporation. Grâce à ce processus de recyclage, la durée de vie du filament est non seulement considérablement prolongée (près de 4 fois celle de la lampe à incandescence), mais aussi parce que le filament peut fonctionner à une température plus élevée, obtenant ainsi une luminosité plus élevée, une température de couleur plus élevée et une efficacité lumineuse plus élevée.
La qualité et les performances des lampes et des lanternes de voiture ont une importance importante pour la sécurité des véhicules à moteur, notre pays a formulé des normes nationales selon les normes européennes ECE en 1984, et la détection des performances de distribution lumineuse des lampes est l'une des plus importantes parmi elles
