Quel est le symptôme d'un demi-arbre cassé
En cas de problème à grande vitesse, le véhicule peut se désolidariser d'un pneu ou d'un moyeu. Ce phénomène peut entraîner un déséquilibre dynamique, provoquant des vibrations du volant à grande vitesse. L'essieu est également appelé arbre de transmission. Dans la transmission automobile, le demi-arbre joue un rôle important : il assure la liaison entre la roue motrice et l'arbre de liaison du différentiel. L'extrémité intérieure est généralement reliée par un engrenage et des cannelures, tandis que l'extrémité extérieure est reliée au moyeu et à la bride. La structure d'une roue motrice dépend de la forme de l'essieu. Selon les conditions de force de l'essieu, on distingue les essieux semi-flottants et les essieux entièrement flottants. L'essieu automobile est un élément essentiel de la conduite quotidienne, et sa sécurité dépend de ses performances. Après une longue période de fatigue torsionnelle et d'impact, l'essieu automobile est sujet à la flexion, à la rupture, à la torsion, au biais et à l'usure des cannelures. La rupture d'un essieu automobile présente généralement les types morphologiques suivants :
1 L’hélice de l’arbre est cassée ;
(2) Il y a des fissures et des fractures mixtes dans la partie arbre du demi-arbre ;
3 la cannelure de l’arbre est cassée ;
(4) il y a une fissure dans le disque d'orchidée à demi-tige, et il tombera quand ce sera grave ;
(5) Autres fractures morphologiques et fissures de la tige.
