Quel est le symptôme de la demi-tige cassée
S'il est en cours de problèmes de véhicules à grande vitesse, peut entraîner un cercle de pneus de voiture ou un cercle de perte de moyeu, le cercle de perte de moyeu entraînera un déséquilibre dynamique de l'automobile, ce qui rend la voiture à grande vitesse à grande vitesse, l'essieu est également connu sous le nom de tige d'entraînement. Dans le système de transmission automobile, la demi-arbre joue un rôle important, est la roue d'entraînement et l'arbre de connexion différentielle. L'extrémité intérieure est généralement connectée à travers l'équipement et les splines demi-pignon, et l'extrémité extérieure est connectée au moyeu et à la bride. La structure de la roue de conduite automobile dépend de la forme structurelle de l'essieu. Selon les différentes conditions de la force de l'essieu, il peut être divisé en essieu semi-flottant et essieu flottant complet. On peut voir que l'essieu automobile est une partie importante de l'automobile en conduite quotidienne, et la sécurité de l'automobile dépend des performances de l'essieu. Après une longue période de fatigue de torsion et d'impact, l'essieu automobile est facile à entraîner des phénomènes de flexion, de fracture, de torsion, de biais et d'usure de dents spline. La fracture de l'essieu automobile a généralement les types morphologiques suivants:
① L'hélice de l'arbre est cassée;
(2) Il y a des fissures et des fractures mixtes dans la partie de l'arbre de la semi-arbre;
③ La spline de l'arbre est cassée;
(4) Il y a une fissure dans le disque d'orchidées demi-mire, et elle tombera lorsqu'elle sera grave;
(5) Autres fractures morphologiques et fissures de l'arbre.
