La barre transversale peut-elle être modifiée ?
Faites attention au fait que le poteau d'équilibre n'est pas aléatoire, il faut être optimiste quant à la texture et à la finition, le poteau d'équilibre ne veut pas dire que plus la résistance est élevée, mieux c'est, il ne veut pas dire que plus la ténacité est élevée, mieux c'est, la résistance est trop élevée, une longue période vous permettra de rester suspendu au-dessus, c'est-à-dire que vous installez le poteau d'équilibre dans la position du trou du corps, une déformation se produit (car le poteau d'équilibre est trop rigide et la distorsion causée par les virages à grande vitesse ne peut pas permettre à la ténacité du poteau d'équilibre de supprimer la force.
Lorsque la déformation de la suspension des deux côtés est inégale et que la carrosserie s'incline horizontalement par rapport à la route, un côté du cadre se rapproche du support de ressort et l'extrémité latérale de la barre stabilisatrice se déplace vers le haut par rapport au cadre, tandis que l'autre côté du cadre est éloigné du support de ressort, l'extrémité correspondante de la barre stabilisatrice se déplace vers le bas par rapport au cadre, mais lorsque la carrosserie et le cadre s'inclinent, le milieu de la barre stabilisatrice transversale n'a aucun mouvement relatif par rapport au cadre.
De cette façon, lorsque le corps s'incline, la partie longitudinale des deux côtés de la tige stabilisatrice se déforme dans des directions différentes, de sorte que la tige stabilisatrice est tordue et le bras latéral est plié, ce qui augmente la rigidité angulaire de la suspension.
