L'amortisseur qui fuit doit-il être remplacé ?
Lors de l'utilisation d'amortisseurs hydrauliques, le problème le plus fréquent est la fuite d'huile. Cette fuite, due au fonctionnement interne de l'amortisseur, entraîne une défaillance de l'amortissement ou une modification de la fréquence des vibrations. La stabilité du véhicule s'en trouve dégradée et la voiture se met à trembler sur les routes légèrement irrégulières. Un entretien et un remplacement réguliers sont donc nécessaires.
Lors du remplacement, si le kilométrage est faible et que le tronçon de route emprunté quotidiennement n'est pas soumis à des conditions routières extrêmes, un seul pneu suffit. En revanche, si le kilométrage dépasse environ 100 000 kilomètres, ou si le tronçon de route est fréquemment emprunté dans des conditions difficiles, les deux pneus peuvent être remplacés simultanément. De cette manière, la hauteur et la stabilité de la carrosserie sont optimales.
