La structure principale de la ceinture de sécurité de la voiture
(1) la sangle est tissée avec du nylon ou du polyester et d'autres fibres synthétiques d'une largeur d'environ 50 mm et d'une épaisseur d'environ 1,2 mm, selon différentes utilisations, grâce à la méthode de tissage et au traitement thermique pour obtenir la résistance, l'allongement et d'autres caractéristiques requis du ceinture de sécurité. C'est aussi la partie qui absorbe l'énergie du conflit. Les réglementations nationales ont des exigences différentes concernant les performances des ceintures de sécurité.
(2) L'enrouleur est un dispositif qui ajuste la longueur de la ceinture de sécurité en fonction de la position assise de l'occupant, de la forme de son corps, etc., et qui enroule la sangle lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Rétracteur à verrouillage d'urgence (ELR) et rétracteur à verrouillage automatique (ALR).
(3) Mécanisme de fixation Le mécanisme de fixation comprend une boucle, une languette de verrouillage, une goupille de fixation et un siège de fixation, etc. La boucle et le loquet sont des dispositifs permettant d'attacher et de détacher la ceinture de sécurité. La fixation d'une extrémité de la sangle dans le corps est appelée plaque de fixation, l'extrémité de fixation du corps est appelée siège de fixation et le boulon de fixation est appelé boulon de fixation. La position de la goupille fixe de la ceinture épaulière a un grand impact sur la commodité du port de la ceinture de sécurité. Ainsi, afin de s'adapter aux occupants de différentes tailles, le mécanisme de fixation réglable est généralement utilisé, qui permet d'ajuster la position de l'épaule. ceinture de haut en bas.
