La structure principale de la ceinture de sécurité de la voiture
(1) La sangle est tissée à partir de nylon, de polyester et d'autres fibres synthétiques, d'environ 50 mm de large et d'environ 1,2 mm d'épaisseur. Selon l'usage, le procédé de tissage et le traitement thermique permettent d'obtenir la résistance, l'allongement et les autres caractéristiques requises pour la ceinture de sécurité. C'est également la partie qui absorbe l'énergie de choc. Les réglementations nationales imposent des exigences différentes en matière de performance des ceintures de sécurité.
(2) L'enrouleur est un dispositif qui ajuste la longueur de la ceinture de sécurité en fonction de la position assise de l'occupant, de la forme de son corps, etc., et qui rembobine la sangle lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Rétracteur à verrouillage d'urgence (ELR) et rétracteur à verrouillage automatique (ALR).
(3) Mécanisme de fixation : Le mécanisme de fixation comprend la boucle, la languette de verrouillage, la goupille de fixation et le siège de fixation. La boucle et le loquet permettent d'attacher et de détacher la ceinture de sécurité. L'extrémité de la sangle fixée au corps est appelée plaque de fixation, l'extrémité du corps est appelée siège de fixation et le boulon de fixation est appelé boulon de fixation. La position de la goupille de fixation de la ceinture d'épaule a une grande influence sur le confort de port de la ceinture. Afin de s'adapter aux différentes tailles d'occupants, un mécanisme de fixation réglable est généralement utilisé, permettant d'ajuster la position de la ceinture d'épaule vers le haut ou vers le bas.
