La structure principale de la ceinture de sécurité automobile
(1) La sangle est tissée avec du nylon, du polyester ou d'autres fibres synthétiques. D'une largeur d'environ 50 mm et d'une épaisseur d'environ 1,2 mm, elle est fabriquée selon les besoins, grâce à un procédé de tissage et un traitement thermique permettant d'obtenir la résistance, l'allongement et les autres caractéristiques requises pour une ceinture de sécurité. Elle absorbe également l'énergie d'un impact. Les réglementations nationales imposent des exigences différentes en matière de performance des ceintures de sécurité.
(2) L'enrouleur est un dispositif qui ajuste la longueur de la ceinture de sécurité en fonction de la position assise de l'occupant, de sa morphologie, etc., et qui rembobine la sangle lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Rétracteur à verrouillage d'urgence (ELR) et rétracteur à verrouillage automatique (ALR).
(3) Mécanisme de fixation. Le mécanisme de fixation comprend la boucle, la languette de verrouillage, la goupille de fixation et le support de fixation. La boucle et le loquet servent à attacher et détacher la ceinture de sécurité. La plaque de fixation, qui fixe une extrémité de la sangle au corps, est appelée support de fixation, et le boulon de fixation, boulon de fixation. La position de la goupille de fixation de la ceinture d'épaule influe grandement sur le confort de port de la ceinture. C'est pourquoi, afin de s'adapter aux occupants de différentes tailles, on utilise généralement un mécanisme de fixation réglable, permettant d'ajuster la position de la ceinture d'épaule en hauteur.
