Le manchon en caoutchouc du bras oscillant est cassé pourquoi changer l'ensemble ?
Si le manchon en caoutchouc du bras d’ourlet est cassé, l’ensemble ne peut pas être remplacé, seul le manchon en caoutchouc du bras d’ourlet peut être remplacé. Le bras inférieur de la voiture joue un rôle dans la suspension pour supporter la charge, guider les roues et absorber les vibrations.
Le manchon en caoutchouc du bras inférieur est facile à fissurer après une période d'utilisation. À ce stade, il est nécessaire de remplacer le manchon en caoutchouc, sinon cela risque d'affecter la stabilité et la maniabilité du véhicule.
Pour déterminer si le manchon en caoutchouc du bras oscillant inférieur est endommagé, vous pouvez l'observer directement à l'œil nu. Le manchon en caoutchouc du bras d'ourlet est fissuré et peut même se briser complètement. Si le véhicule continue de rouler à ce moment-là, il peut ressentir un relâchement du châssis, un bruit anormal et d'autres problèmes. Le manchon en caoutchouc du bras d'ourlet est utilisé pour protéger le bras d'ourlet, notamment pour éviter la poussière et la corrosion.
Le bras oscillant inférieur est l'un des bras oscillants de la voiture, et sa fonction principale est de soutenir la carrosserie et l'amortisseur, et d'amortir les vibrations pendant la conduite. L’avant-bras est responsable du support du poids et de la direction. Le bras oscillant inférieur est doté d'un manchon en caoutchouc pour une connexion fixe avec l'amortisseur. Si le manchon en caoutchouc est cassé, il y aura un bruit anormal pendant la conduite, entraînant un mauvais effet d'absorption des chocs et une direction lourde. Précautions pour le remplacement du manchon en caoutchouc du bras d'ourlet : Accrochez la voiture et retirez les pneus. Retirez les vis liées au remplacement du manchon en caoutchouc du bras d'ourlet une par une, retirez l'ancien manchon en caoutchouc du bras d'ourlet et enfoncez-le dans le nouveau manchon en caoutchouc du bras d'ourlet.
