Position de colle supérieure de l'amortisseur avant.
1, quelle que soit la direction, la nouvelle et l'ancienne position peuvent être activées.Le remplacement de la colle supérieure rembourrée nécessite un positionnement sur quatre roues.Il est nécessaire de retirer l'amortisseur pour remplacer la colle supérieure, et il peut y avoir une différence de niveau après la réinstallation de l'amortisseur, et il est nécessaire de régler la roue par détection de positionnement des quatre roues.
2, le caoutchouc supérieur amortisseur avant est cassé de la cabine moteur et est visible dans la position supérieure de la roue.Le caoutchouc supérieur de l'amortisseur est endommagé, l'amortisseur émettra un son anormal lors du travail et la direction de la voiture peut également apparaître une légère déviation, il est difficile de revenir à droite, retour au phénomène faible.
3. La colle supérieure de l'amortisseur avant est cassée, ce qui est visible de l'intérieur du compartiment moteur, la position spécifique est au-dessus de la roue et certains modèles seront recouverts d'une plaque en plastique.
4. La méthode de remplacement de la colle supérieure de l'amortisseur avant est la suivante : retirez l'amortisseur après avoir retiré le cache-poussière de l'écrou fixe sur l'amortisseur ;Utilisez une clé à fourche pour fixer la tige blanche.Utilisez une clé à fourche ou une clé polygonale ou une petite clé à molette pour retirer l'écrou fixe.Retirez la colle supérieure avec un couteau ;Enfin, installez un nouvel adhésif supérieur.
5. Tirez le bouton du capot moteur depuis l'intérieur du cockpit, ouvrez d'abord le capot moteur et retirez le cache-poussière de l'amortisseur avant.Retirez les vis et le bol de maintien de l'amortisseur avant avec l'outil amortisseur avant.Retirez ensuite la deuxième vis.Vissez les vis à dents fines M12*5 préparées pour passer à travers le trou de la colle supérieure avant et retirez la colle supérieure avant.
1, le moteur démarre normalement lorsque la voiture est froide, la raison la plus courante de la difficulté à démarrer la voiture chaude est que le mélange est trop fort, mais cela n'exclut pas que le mélange soit trop fluide pour une raison quelconque.(1) Le goutte-à-goutte de l'injecteur rend difficile le démarrage de la voiture chaude.Le goutte-à-goutte de l'injecteur est un apport d'huile supplémentaire, donc plus le goutte-à-goutte de l'injecteur est important, plus le mélange est fort.
2, la voiture chaude ne peut pas prendre feu une fois la flamme éteinte, mais elle peut prendre feu après refroidissement pour les raisons suivantes : injecteur goutte à goutte : le travail d'injection d'huile d'injecteur est normal, mais l'apparition de gouttes est un approvisionnement en huile supplémentaire, donc Plus l'injecteur coule, plus le mélange est fort, ce qui fait que la voiture chaude n'est pas bonne pour démarrer.
3. Problème de qualité du carburant : la température de la salle des machines est encore très élevée après l'arrêt de la voiture chaude.Si la masse de carburant elle-même est volatile, il est facile de former une pression d'évaporation élevée dans la rampe d'injection.Lorsque cette pression est supérieure à la pression du système d'alimentation en carburant, un sas se formera, rendant la vapeur d'huile émise par l'injecteur trop fine, rendant ainsi le démarrage difficile.
4, la cause de la bougie d'allumage ne fonctionne pas bien ;Fuite du tube à vide ;Fuite de ligne haute tension ;La vanne PCV est bloquée ;Défaillance du capteur de position du papillon ;Panne du moteur pas à pas au ralenti ;Défaillance de la soupape de commande de ralenti ;L'ouverture du papillon n'est pas normale ;Le système d'admission fuit.
5, la voiture chaude ne peut pas prendre feu après la trempe, mais peut prendre feu après refroidissement. Les raisons spécifiques sont les suivantes : dribble d'injecteur : le travail d'injection d'huile d'injecteur est normal, mais l'apparition de dribbles est un approvisionnement en huile supplémentaire, donc plus le problème est grave. l'injecteur dribble, plus le mélange est concentré, ce qui fait que la voiture chaude n'est pas bonne pour démarrer.
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