Position de colle supérieure à amortisseur avant.
1, quelle que soit la direction, la nouvelle et l'ancienne position peuvent être activées. Le remplacement de la colle supérieure amorti nécessite un positionnement à quatre roues. Il est nécessaire de retirer l'amortisseur pour remplacer la colle supérieure, et il peut y avoir une différence de niveau après la réinstallation de l'amortisseur, et il est nécessaire de régler la roue par détection de positionnement à quatre roues.
2, le caoutchouc supérieur absorbant les amortisseurs avant est rompu à partir de la cabine moteur peut être vu dans la position supérieure de la roue. Les dégâts du caoutchouc supérieur à l'amortisseur, l'amortisseur émettra un son anormal lorsque vous travaillez, et la direction de la voiture peut également apparaître une légère déviation, il est difficile de revenir à droite, de retour au phénomène faible.
3. La colle supérieure de l'amortisseur avant est cassée, qui peut être vue de l'intérieur du compartiment moteur, la position spécifique est au-dessus de la roue et certains modèles seront recouverts d'une plaque en plastique.
4. La méthode de remplacement de la colle supérieure à amortisseur avant est la suivante: Retirez l'amortisseur après avoir retiré le couvercle de poussière à écrou fixe sur l'amortisseur; Utilisez une clé à extrémité ouverte pour fixer la tige blanche. Utilisez une clé à extrémité ouverte ou une clé à boîte ou une petite clé à réglage réglable pour retirer l'écrou fixe. Retirez la colle supérieure avec un couteau; Installez enfin un nouvel adhésif supérieur.
5. Tirez le bouton de couverture du moteur de l'intérieur du cockpit, ouvrez d'abord le couvercle du moteur et retirez le couvercle de poussière de l'amortisseur avant. Retirez les vis et le bol de maintien absorbant des chocs avant avec l'outil d'absorbant de choc avant. Retirez ensuite la deuxième vis. Visser les vis de dent M12 * 5 fines préparées pour traverser le trou de la colle supérieure avant et retirer la colle supérieure avant.
1, le moteur commence normalement lorsque la voiture froide, la raison la plus courante de la difficulté de démarrer la voiture chaude est que le mélange est trop fort, mais il n'exclut pas que le mélange est trop mince pour une raison quelconque. (1) L'égouttement de l'injecteur rend difficile la voiture chaude. L'égouttement de l'injecteur est une alimentation en pétrole supplémentaire, donc plus la goutte d'injecteur est grave, plus le mélange est fort.
2, la voiture chaude ne peut pas prendre feu après que la flamme est éteinte, mais elle peut prendre feu après avoir refroidi pour les raisons suivantes: l'injecteur dégoulinant: le travail d'injection d'huile de l'injecteur est normal, mais l'émergence de dégoulinant est une alimentation supplémentaire d'huile, donc plus la gluée par l'injecteur, plus le mélange, entraînant la voiture chaude n'est pas bon à commencer.
3. Problème de qualité du carburant: La température ambiante du moteur est encore très élevée après la désactivation de la voiture chaude. Si la masse de carburant elle-même est volatile, il est facile de former une pression d'évaporation élevée dans le rail de carburant. Lorsque cette pression est supérieure à la pression du système d'alimentation du carburant, une serrure d'air sera formée, ce qui rend la vapeur d'huile émise par l'injecteur trop mince, ce qui le rend difficile à démarrer.
4, la cause de la bougie ne fonctionne pas bien; Fuite de tube à vide; Fuite de ligne haute tension; La vanne PCV est bloquée; Échec du capteur de position de l'accélérateur; Déchec du moteur pas à pas de ralenti; Panne de soupape de commande inactive; L'ouverture des gaz n'est pas normale; Le système d'admission fuit.
5, la voiture chaude ne peut pas prendre feu après la trempe, mais peut prendre feu après le refroidissement, les raisons spécifiques sont les suivantes: Dribblement de l'injecteur: les travaux d'injection d'huile d'injecteur sont normaux, mais la survenue de dribble est une alimentation supplémentaire, plus le dribble de l'injecteur est grave, plus le mélange est concentré, ce qui entraîne le début de la voiture chaude.
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