Que se passe-t-il si la pompe de la roue arrière fuit de l'huile ?
Les conséquences suivantes peuvent survenir si la pompe de frein fuit de l'huile :
1. Si une fuite d'huile se produit au niveau de la pompe de frein, il est recommandé d'arrêter immédiatement la conduite. Une fuite au niveau de la pompe secondaire de frein réduira la force de freinage et allongera la distance de freinage.
2. La pompe de frein est ce que l'on appelle communément l'étrier de frein, visible à travers la jante. L'étrier maintient la peau de frein en place. Après avoir appuyé sur la pédale de frein, le liquide de frein pousse le piston à l'intérieur de l'étrier, ce qui permet à la peau de frein de frotter contre le disque de frein et de réduire la vitesse.
3. Certains étriers de frein ont un piston, d'autres deux, voire quatre. Le système de freinage est divisé en pompe principale et pompe secondaire. Après avoir ouvert le capot moteur, vous pouvez voir un élément rond noir fixé sur la paroi pare-feu : la pompe de surpression à vide. Un petit bidon d'huile est situé sur la pompe. C'est là que se trouve l'huile de frein. L'huile de frein ne peut pas être utilisée en permanence et doit être remplacée après une certaine période d'utilisation.
4. Après avoir appuyé sur la pédale de frein, la pompe à dépression amplifie la force exercée par le conducteur sur la pédale. En cas de fuite d'huile, la pompe de frein doit être réparée rapidement.
Comment nettoyer la pompe de frein
Avant le nettoyage, il est important de vérifier les plaquettes de frein (disques) ou les tambours de frein ainsi que l'huile de frein. Étant donné leur rôle essentiel dans le système de freinage, si leur épaisseur est proche ou inférieure à l'épaisseur minimale spécifiée par le fabricant, remplacez-les immédiatement. Vérifiez également l'usure des plaquettes de frein et du disque ou du tambour de frein. Par exemple, lorsque la surface de contact est enfoncée, il est nécessaire de toucher immédiatement le disque ou le tambour afin de garantir la surface de contact avec la plaquette et d'améliorer la force de freinage. Pour les véhicules utilisant le circuit d'huile, vérifiez le niveau d'huile de frein avant de quitter le véhicule. Si le niveau baisse, vérifiez immédiatement l'étanchéité du circuit d'huile de frein. Le liquide de frein absorbe l'humidité de l'air et peut donc se détériorer au bout d'un certain temps. Vous pouvez également démonter et nettoyer le piston de la pompe de frein pour remplacer l'huile de frein. La pompe de frein ne revient pas en place ; en d'autres termes, même sans appuyer sur la pédale de frein, la résistance du véhicule reste très importante. Si l'interdiction est stricte, un bruit anormal peut se produire et la roue peut se bloquer. Si l'huile de frein n'est pas remplacée depuis longtemps, ce qui rouille la pompe du servofrein, il suffit de la poncer avec du papier de verre et de la graisse. Si le problème vient de la pompe elle-même, il faudra probablement la remplacer directement. La pompe de frein n'a pas besoin d'être nettoyée, seule la vis de retour l'est. La pompe de frein est un composant essentiel du système de freinage. Sa fonction principale est de pousser les plaquettes de frein vers le haut, afin qu'elles frictionnent le tambour de frein. Ralentissez et arrêtez. Après avoir actionné le frein, la pompe principale génère une poussée pour transformer la pression d'huile en pression d'huile de la pompe auxiliaire. Le piston interne de cette dernière commence à agir sous la pression d'huile et à pousser la plaquette de frein. Le frein hydraulique se compose d'une pompe de frein principale et d'un réservoir d'huile de frein. Ils sont reliés à la pédale de frein et au tube de frein. La pompe de frein stocke l'huile de frein et possède une entrée et une sortie.
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