Quelle est la position du faisceau de lingot? Qu'est-ce que le faisceau de lingot de la voiture?
Le faisceau de lingot est également appelé sous-châssis, alors où le faisceau de lingot est-il installé? Permettez-moi de vous donner une science populaire. La position du faisceau de lingot est installée sur la tête de la voiture, et son rôle est de relier le corps et la suspension. Le faisceau de lingot n'est pas un cadre complet, mais un support qui prend en charge l'essieu avant et arrière et est suspendu, de sorte que le nom correct du faisceau de lingot doit être un sous-cadre à demi-cadre.
Alors pourquoi l'appellent-ils le faisceau de lingot? La raison est très simple, car elle ressemble à un trésor. Le rôle du faisceau de lingot automobile
La fonction principale du faisceau de lingot est de bloquer la vibration et le bruit du véhicule pendant la conduite, et de réduire son entrée directe dans le compartiment. Il a également un certain effet sur la protection de la connexion du corps. Le faisceau de lingot peut être connecté au corps du transversal, augmentant ainsi la résistance du corps et protégeant le carter d'huile et le moteur dans une certaine mesure, afin qu'il puisse éviter une collision directe.
La suspension avant et arrière peut être assemblée sur le sous-châssis pour former un assemblage d'essieu, puis l'ensemble est installé sur le corps ensemble, cet assemblage de suspension avec le sous-châssis, en plus de la conception, l'installation peut apporter une variété de commodité et d'avantages, la chose la plus importante est son amélioration confortable et de la rigidité de la suspension.
Les lacunes du faisceau de lingot sont également évidentes, comme l'énorme poutre de lingot entraînera une augmentation du poids corporel, si l'utilisation d'alliage d'aluminium peut réduire le poids, mais cela augmentera le coût. Les poutres de lingot sont rarement utilisées dans les voitures de course, car elles réduisent la stabilité de la conduite et le sentiment de manipulation n'est pas direct.
Vieillissement ou usure du connecteur: le connecteur entre le faisceau et le bras oscillant vieillit progressivement ou s'use à mesure que le véhicule utilise du temps. Ce vieillissement ou cette usure peut causer des problèmes en réduisant la solidité et la stabilité des articulations. Par exemple, le relâchement du connecteur entraînera un bruit anormal, des vibrations ou une précision de contrôle réduite pendant la conduite du véhicule.
Impact ou accident de collision: Si le véhicule a subi un impact ou un accident de collision, il entraînera des dommages ou une déformation de la connexion entre le faisceau et le bras oscillant. Dans ce cas, même après l'entretien, il y aura des dangers cachés, tels que l'instabilité ou le bruit anormal à la connexion.
Installation incorrecte ou mauvaise qualité de maintenance: pendant le processus de maintenance, si la connexion entre le faisceau et le bras oscillant est mal installée ou si la qualité de maintenance est mauvaise, elle peut également entraîner des problèmes. Par exemple, les attaches qui ne sont pas installées correctement ou n'utilisent pas suffisamment de lubrifiant peuvent provoquer un bruit ou une usure anormale dans les articulations. De plus, si le personnel de maintenance ne restaure pas correctement la position du connecteur ou ne fait pas les ajustements nécessaires, cela entraîne également des problèmes dans la connexion.
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