Quelle est la position du faisceau de lingots ? Qu'est-ce qu'un faisceau de lingots de voiture ?
La poutre à lingots est également appelée sous-châssis, alors où est installée la poutre à lingots ? Laissez-moi vous donner une science populaire. La position de la poutre en lingot est installée sur la tête de la voiture et son rôle est de relier la carrosserie et la suspension. La poutre lingot n'est pas un cadre complet, mais un support qui supporte les essieux avant et arrière et est suspendu, donc le nom correct de la poutre lingot doit être un sous-châssis demi-châssis.
Alors pourquoi l'appellent-ils le faisceau de lingots ? La raison est très simple, car cela ressemble à un trésor. Le rôle du faisceau de lingots automobile
La fonction principale du faisceau de lingots est de bloquer les vibrations et le bruit du véhicule pendant la conduite et de réduire son entrée directe dans le compartiment. Il a également un certain effet sur la protection des connexions du corps. La poutre de lingot peut être reliée au corps depuis la transversale, augmentant ainsi la résistance du corps et protégeant dans une certaine mesure le carter d'huile et le moteur, afin qu'il puisse éviter une collision directe.
Les suspensions avant et arrière peuvent être assemblées sur le sous-châssis pour former un ensemble d'essieu, puis l'ensemble est installé ensemble sur la carrosserie. Cet ensemble de suspension avec le sous-châssis, en plus de la conception, l'installation peut apporter une variété de commodités et d'avantages. , le plus important est l'amélioration du confort et de la rigidité de la suspension.
Les défauts de la poutre à lingots sont également évidents, tels que l'énorme poutre à lingots entraînera une augmentation du poids corporel, si l'utilisation d'un alliage d'aluminium peut réduire le poids, mais cela augmentera le coût. Les poutres en lingots sont rarement utilisées dans les voitures de course, car elles réduisent la stabilité de la conduite et la sensation de maniabilité n'est pas directe.
Vieillissement ou usure du connecteur : Le connecteur entre la poutre et le bras oscillant vieillit ou s'use progressivement au fur et à mesure que le véhicule utilise le temps. Ce vieillissement ou cette usure peut engendrer des problèmes en réduisant la solidité et la stabilité des joints. Par exemple, le desserrage du connecteur entraînera un bruit anormal, des vibrations ou une précision de contrôle réduite pendant la conduite du véhicule.
Accident de choc ou de collision : Si le véhicule a subi un accident de choc ou de collision, cela entraînera des dommages ou une déformation de la connexion entre la poutre et le bras oscillant. Dans ce cas, même après maintenance, il y aura des dangers cachés, comme une instabilité ou un bruit anormal au niveau de la connexion.
Mauvaise installation ou mauvaise qualité de maintenance : pendant le processus de maintenance, si la connexion entre la poutre et le bras oscillant est mal installée ou si la qualité de maintenance est mauvaise, cela peut également entraîner des problèmes. Par exemple, des fixations mal installées ou n’utilisant pas suffisamment de lubrifiant peuvent provoquer un bruit anormal ou une usure des joints. De plus, si le personnel de maintenance ne rétablit pas correctement la position du connecteur ou n'effectue pas les réglages nécessaires, cela entraîne également des problèmes de connexion.
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