Quelle est la position du faisceau de lingots ? Qu'est-ce que le faisceau de lingots de voiture ?
La poutre en lingot est également appelée sous-châssis. Où est-elle installée ? Laissez-moi vous donner une explication scientifique. La poutre en lingot est installée sur la tête de la voiture et son rôle est de relier la carrosserie à la suspension. La poutre en lingot n'est pas un cadre complet, mais un support suspendu qui soutient les essieux avant et arrière. Son nom correct est donc « sous-châssis demi-cadre ».
Alors pourquoi l'appelle-t-on « poutre à lingots » ? La raison est très simple : elle ressemble à un trésor. Le rôle de la poutre à lingots automobiles
La fonction principale de la poutre en lingot est de bloquer les vibrations et le bruit du véhicule pendant la conduite, et de réduire leur pénétration directe dans l'habitacle. Elle contribue également à la protection de la carrosserie. La poutre en lingot peut être fixée transversalement à la carrosserie, augmentant ainsi sa résistance et protégeant le carter d'huile et le moteur, évitant ainsi les collisions directes.
La suspension avant et arrière peut être assemblée sur le sous-châssis pour former un ensemble d'essieu, puis l'ensemble est installé sur la carrosserie ensemble, cet ensemble de suspension avec le sous-châssis, en plus de la conception, l'installation peut apporter une variété de commodités et d'avantages, le plus important est son confort et l'amélioration de la rigidité de la suspension.
Les inconvénients des poutres en lingot sont également évidents : leur encombrement important entraîne une augmentation du poids de la carrosserie. Si l'utilisation d'un alliage d'aluminium permet de réduire ce poids, elle augmente également le coût. Les poutres en lingot sont rarement utilisées dans les voitures de course, car elles réduisent la stabilité de conduite et la sensation de maniabilité est floue.
Vieillissement ou usure du connecteur : Le connecteur entre la poutre et le bras oscillant vieillit ou s'use progressivement avec le temps. Ce vieillissement ou cette usure peut entraîner des problèmes en réduisant la solidité et la stabilité des articulations. Par exemple, le desserrage du connecteur peut entraîner des bruits anormaux, des vibrations ou une diminution de la précision de conduite du véhicule.
Impact ou collision : Un impact ou une collision peut endommager ou déformer la liaison entre la poutre et le bras oscillant. Dans ce cas, même après entretien, des dangers cachés subsistent, tels qu'une instabilité ou un bruit anormal au niveau de la liaison.
Installation incorrecte ou entretien de mauvaise qualité : Lors de l'entretien, une mauvaise installation ou un entretien insuffisant de la liaison entre la poutre et le bras oscillant peut également entraîner des problèmes. Par exemple, des fixations mal installées ou insuffisamment lubrifiées peuvent provoquer un bruit anormal ou une usure des joints. De plus, si le personnel de maintenance ne remet pas correctement en place le connecteur ou n'effectue pas les réglages nécessaires, cela peut également entraîner des problèmes de connexion.
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