Qu'est-ce qu'une poutre à lingots ?
Le berceau moteur est également appelé sous-châssis. Ce dernier ne constitue pas un châssis complet ; il supporte uniquement les essieux avant et arrière ainsi que les supports de suspension. L'essieu et la suspension sont ainsi reliés au châssis principal par son intermédiaire, d'où son appellation courante de « sous-châssis ». Le rôle de ce berceau est d'atténuer les vibrations et le bruit, et de réduire leur transmission directe à l'habitacle. C'est pourquoi on le trouve principalement sur les voitures de luxe et les véhicules tout-terrain, et parfois même au niveau du moteur.
Le modèle d'utilité concerne un ensemble poutre-lingot de châssis, comprenant une poutre-lingot et une équerre de liaison. Cette équerre présente une surface supérieure et une surface latérale. Sa surface supérieure est fixée sous le point d'appui de la poutre-lingot, tandis que sa surface latérale est fixée à la face interne de la poutre longitudinale du châssis. L'équerre est disposée sur l'aile de la poutre longitudinale, évitant ainsi la zone de contrainte maximale et prévenant la fissuration des trous de rivetage due à la concentration des contraintes. La sécurité du véhicule s'en trouve ainsi grandement améliorée.
L'invention concerne une poutre-lingotière articulée, comprenant un corps de poutre-lingotière. Ce corps est composé d'un cadre de support en forme de C, d'un support de liaison et d'un axe de charnière. Le support de liaison est articulé à chaque extrémité du cadre de support en forme de C par l'intermédiaire de deux axes de charnière. Le modèle d'utilité concerne une poutre-lingotière articulée qui transforme la poutre-lingotière en un cadre de support en forme de C et un support de liaison grâce à l'articulation des axes de charnière. En fonctionnement, le support de liaison et le cadre de support en forme de C sont mobiles, ce qui réduit la force exercée sur la partie articulée et l'usure. En cas d'usure du support de liaison, le remplacement de l'axe de charnière permet de réduire les coûts de pièces, diminuant ainsi les coûts d'utilisation et améliorant le taux d'utilisation des matériaux.
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