SAIC MG350 / MG5 AUTO PIÈCES AUTO CODIAGE DE ROUE AVANT DE LA SOR

Quelle est la fonction de la coquille de roue avant d'une voiture?
Matériau en caoutchouc, anti-rayures Cette partie est un déflecteur aérodynamique, utilisé pour réduire la résistance aérodynamique de la voiture. Sa forme et sa taille sont soigneusement conçues, validées et optimisées par des expériences aérodynamiques automobiles. Nous savons qu'une grande partie de la résistance au vent de la voiture est le pneu mobile, et la résistance au vent de la roue représente environ 1/3 de la résistance au vent du véhicule, principalement parce que le côté au vent de la roue est directement affecté par le débit d'air inférieur et que la pression est plus élevée. Pour la roue avant, il est nécessaire de réduire l'impact direct du débit d'air à grande vitesse sur la roue, de l'intérieur de la roue et de la cavité du couvercle de la roue, de sorte que le flux d'air autant que possible près de l'extérieur de l'épaule du pneu, s'il n'y a pas d'aide du déroulement de la roue avant, la perturbation de l'air en instance entre le véhicule et la cavité du véhicule, puis la perturbation du mouvement de la roue, dans le fond inférieur et les côtés du véhicule, de la reprise de l'échelle.
Quand le boîtier de roue avant sera-t-il remplacé?
Les voitures civiles générales sont essentiellement à entraînement avant et la roue avant est le volant, de sorte que la roue avant est généralement plus gaspillée que la roue arrière. Je suggère qu'il doit verser une fois avant et après 20 000 kilomètres, le verser environ trois fois, et ce sera 60 000 ou 70 000 kilomètres, et l'usure sera presque remplacée. L'avantage de cette méthode d'inversion est que les roues avant et arrière du pneu se portent uniformément, et qu'elle peut en faire le meilleur usage. La mauvaise chose est que les pneus sont essentiellement portés à la limite en même temps, et vous devez en changer quatre à la fois. Il y a également un moyen de ne pas inverser le pneu, toujours courir, environ soixante ou soixante-dix mille, l'usure de la roue avant doit être modifiée, mais la roue arrière car c'est la roue auxiliaire, le degré d'usure n'a pas atteint le degré de changement, donc tant que les deux roues avant sur la ligne, puis courir environ vingt ou trois mille (à la roue arrière, puis utilisée 8-100 milliers La roue arrière a installé deux nouveaux installés sur la roue avant.