Quel est le rôle du roulement de roue avant ?
1. Le rôle des roulements de roue avant est le suivant : supporter la charge et assurer un guidage précis de la rotation du moyeu. Ils supportent les charges axiales et radiales et constituent un composant essentiel. Les roulements de roue automobiles traditionnels sont composés de deux jeux de roulements à rouleaux coniques ou de roulements à billes.
2. Le roulement de roue avant peut être endommagé. Le phénomène est le suivant : le roulement de roue avant est la roue avant du véhicule. Si le roulement est endommagé, s'il n'est pas très grave, le bruit sera très important après la conduite, et le bruit des pneus sera différent. Vous pouvez conduire pendant une demi-heure. Après être sorti du véhicule, touchez la partie du moyeu du roulement que vous pensez endommagée avec le dos de la main.
3, le roulement de roue avant est la roue avant de la voiture, si le roulement de roue avant est endommagé, ce n'est pas très grave, le bruit sera très fort après l'ouverture et le bruit des pneus n'est pas le même.
4, le roulement de roue est une partie très importante du moyeu de roue, le rôle principal du roulement de roue est de charger et de fournir un guidage précis pour la rotation du moyeu, il supporte à la fois la charge axiale et la charge radiale, une fois la voiture cassée, il y aura diverses pannes.
5, le rôle principal du roulement de moyeu est de charger et de fournir un guidage précis pour la rotation du moyeu, il supporte à la fois la charge axiale et la charge radiale, c'est une partie très importante.
6. Le rôle du roulement est de soutenir l'arbre, c'est-à-dire de le faire fonctionner. Cependant, ce n'est qu'une partie de son rôle. Le support est essentiellement capable de supporter une charge radiale. Il sert également à maintenir l'arbre. La sélection automatique des roulements est incluse.
Le rôle principal du roulement de moyeu est de supporter la charge et d'assurer un guidage précis de la rotation du moyeu. Il supporte à la fois les charges axiales et radiales, ce qui en fait un élément essentiel. Les roulements de roue automobiles traditionnels sont composés de deux jeux de roulements à rouleaux coniques ou à billes. L'installation, le graissage, l'étanchéité et le réglage du jeu sont effectués sur la chaîne de production automobile. Cette structure rend l'assemblage en usine difficile, coûteuse et peu fiable. Le véhicule est soumis à des opérations de maintenance, nécessitant également le nettoyage, le graissage et le réglage du roulement. Le roulement de moyeu est développé à partir de roulements à billes à contact oblique et de roulements à rouleaux coniques standard. Il s'agit de deux jeux de roulements en un seul. Il offre de bonnes performances d'assemblage, la possibilité de s'affranchir du réglage du jeu, un poids léger, une structure compacte, une grande capacité de charge, la possibilité de pré-graissage pour l'étanchéité, l'absence de joint de moyeu externe et l'absence d'entretien. Il est largement utilisé dans l'automobile. On observe également une tendance à l'expansion progressive de ses applications dans les véhicules lourds.
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