Quel est le rôle du roulement de roue avant ?
1, voici le rôle des roulements de roue avant : supporter la charge et fournir un guidage précis pour la rotation du moyeu. Il supporte des charges axiales et radiales et constitue un composant très important ; Les roulements de roue automobiles traditionnels sont composés de deux ensembles de roulements à rouleaux coniques ou de roulements à billes.
2, le roulement de roue avant de la voiture sera cassé. Le phénomène est le suivant : le roulement de roue avant est la roue avant de la voiture. Les dommages au roulement de roue avant, s'ils ne sont pas très graves, la conduite après le bruit sera très importante et le bruit des pneus est différent ; Vous pouvez conduire pendant une demi-heure. Après être sorti de la voiture, touchez avec le dos de votre main la partie du roulement du moyeu que vous pensez endommagée.
3, le roulement de roue avant est la roue avant de la voiture, si le roulement de roue avant est endommagé, ce n'est pas très grave, le bruit sera très fort après ouverture, et le bruit des pneus n'est pas le même.
4, le roulement de roue est une partie très importante du moyeu de roue, le rôle principal du roulement de roue est de charger et de fournir un guidage précis pour la rotation du moyeu, il supporte à la fois la charge axiale et la charge radiale, une fois la voiture cassée , il y aura divers échecs.
5, le rôle principal du roulement de moyeu est de charger et de fournir un guidage précis pour la rotation du moyeu, il supporte à la fois la charge axiale et la charge radiale, c'est une partie très importante.
6, le rôle du roulement, en termes de son rôle, devrait être celui du support, c'est-à-dire l'interprétation littérale de l'arbre, mais ce n'est qu'une partie de son rôle, l'essence du support est capable de supporter une charge radiale. On peut également comprendre qu'il sert à maintenir l'arbre. La sélection automatique des roulements est incluse.
Le rôle principal du roulement de moyeu est de supporter la charge et de fournir un guidage précis pour la rotation du moyeu, il supporte à la fois la charge axiale et la charge radiale, c'est un élément très important. Les roulements de roue automobiles traditionnels sont composés de deux ensembles de roulements à rouleaux coniques ou à billes. L'installation, le graissage, l'étanchéité et le réglage du jeu des roulements sont effectués sur la chaîne de production automobile. Cette structure rend difficile l'assemblage dans l'usine de production automobile, son coût élevé, sa faible fiabilité et la voiture dans le point de maintenance, mais elle nécessite également de nettoyer, d'huiler et d'ajuster le roulement. L'unité de roulement de moyeu est développée sur la base de roulements à billes à contact oblique standard et de roulements à rouleaux coniques. Il s'agira de deux ensembles de roulements en un seul, avec de bonnes performances d'assemblage, le réglage du jeu peut être omis, le poids léger, la structure compacte, la grande capacité de charge, pour sceller les roulements, on peut charger à l'avance de la graisse, omettre le joint de moyeu externe et sans entretien ni autres avantages, a été largement utilisé dans les voitures. Il existe également une tendance à l'expansion progressive des applications dans les véhicules lourds.
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