Que se passe-t-il lorsque la bielle de la barre stabilisatrice avant se brise ?
Faites attention au poteau d'équilibre n'est pas aléatoire, il faut être optimiste quant à la texture et à la fabrication, le poteau d'équilibre ne veut pas dire que plus la résistance est élevée, mieux c'est, cela ne veut pas dire que plus il y a de ténacité, mieux c'est, la force est trop haut, un long moment vous laissera pendre au-dessus, c'est-à-dire que vous installez le poteau d'équilibre dans la position du trou du corps, il se déforme parce que la poutre est trop rigide et la torsion qui se produit lorsque vous traversez un virage à grande vitesse ne ne laissez pas la ténacité de la poutre supprimer la force.
Lorsque la déformation de la suspension des deux côtés est inégale et que la carrosserie est inclinée par rapport à la route, un côté du châssis se rapproche du support à ressort, l'extrémité latérale de la barre stabilisatrice se déplace vers le haut par rapport au châssis et l'autre côté du Le cadre est éloigné du support à ressort, l'extrémité correspondante de la barre stabilisatrice descend par rapport au cadre, mais lorsque la carrosserie et le cadre s'inclinent, le milieu de la barre stabilisatrice transversale n'a aucun mouvement relatif par rapport au cadre.
De cette façon, lorsque la carrosserie s'incline, la partie longitudinale des deux côtés de la tige stabilisatrice dévie dans des directions différentes, de sorte que la tige stabilisatrice est tordue et le bras latéral est plié, ce qui augmente la rigidité angulaire de la suspension.
Source sonore anormale : pendant la conduite de la voiture, en raison de l'augmentation de la quantité de bague entre la tige stabilisatrice et la tige stabilisatrice, la voiture fera monter et descendre la tige stabilisatrice dans la bague lors de la conduite sur des terrains inégaux. surface de la route ou ligne droite, entraînant du bruit, et la tige stabilisatrice de la nouvelle voiture est étroitement enveloppée par la bague, cela ne se produira pas ;
Méthode de détection : Lorsque l'évaluateur détecte le châssis de la voiture, il doit secouer la tige stabilisatrice avec sa main pour sentir s'il y a une quantité ouverte entre la tige stabilisatrice et la bague. Si le montant ouvert est important, il doit être remplacé à temps.
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