Que sont les klaxons d'une voiture ?
Le klaxon de la voiture est appelé « fusée d'essieu » ou « bras de fusée d'essieu », qui est la tête d'essieu qui supporte la fonction de direction aux deux extrémités de la poutre en I devant la voiture, et c'est un peu comme le klaxon du mouton, c'est pourquoi on l'appelle communément « la corne du mouton ».
La fonction de la fusée d'essieu est de transférer et de supporter la charge de l'avant de la voiture, de soutenir et d'entraîner la roue avant pour qu'elle tourne autour du pivot d'attelage et fasse tourner la voiture.Dans l'état de conduite de la voiture, elle est soumise à des charges d'impact variables, elle doit donc avoir une résistance élevée.
Il y a deux bras sur la fusée d'essieu d'un côté de l'essieu avant près du disque de direction, qui sont reliés respectivement à la tige longitudinale et à la tige transversale, et un seul bras de l'autre côté de la fusée d'essieu qui est relié par le tige transversale.
Le mode de connexion du bras de fusée d'essieu sur la fusée d'essieu est principalement connecté via le cône et la cannelure 1/8-1/10, qui sont fermement connectés et difficiles à desserrer, mais le processus de traitement de la fusée d'essieu est plus.
Le bras de fusée de direction est principalement forgé à partir du même matériau que la fusée d'essieu, et il atteint la même dureté avec la fusée d'essieu grâce à un traitement thermique.Généralement, l'augmentation de la dureté peut augmenter la durée de vie des pièces, mais la dureté est trop élevée, la ténacité de l'original est trop faible et l'usinage est difficile.
1, le bras ou la bague de fusée d'essieu permet un jeu de 0,3 à 0,5 mm.En cas d'usure excessive, doit être remplacé.
2. Lors du montage, la bague doit être huilée.Et remplissez les deux doublures de graisse au lithium.
En plus d'être responsable de la direction, la fusée d'essieu joue également un rôle dans le support de la charge à l'avant de la voiture, car l'amortisseur avant du véhicule est installé sur la fusée d'essieu.Pendant le processus de conduite du véhicule, la fusée d'essieu résistera à des forces provenant de plusieurs directions, elle a donc généralement une exigence de résistance élevée.La fusée d'essieu est reliée à la carrosserie par des boulons et des bagues, et en plus de la connexion centrale avec l'arbre de transmission, la fusée d'essieu constitue également la base de montage de l'étrier de frein et de l'amortisseur.La conception de la fusée d'essieu d'origine implique les données d'angle d'inclinaison du pivot d'attelage, d'angle d'inclinaison de la roue avant et d'angle du faisceau avant qui sont étroitement liées à la maniabilité du véhicule.En plus de cela, la fusée d'essieu est également la pièce de liaison des différents bras oscillants et bielles du système de suspension, ce qui montre que même si le rôle de la petite chose est irremplaçable.
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