Pourquoi les anciens conducteurs choisissent-ils de remplacer l'ensemble amortisseur ?
Nous savons que la carrosserie et les pneus sont reliés par la suspension. Ce système vibre sous l'effet des éléments élastiques. Ainsi, les vibrations de la carrosserie sur route irrégulière, qui peuvent persister longtemps, peuvent engendrer un inconfort extrême pour le conducteur et les passagers. Par conséquent, afin d'améliorer le confort de conduite, un amortisseur est installé en parallèle des éléments élastiques de la suspension. Il absorbe les vibrations générées par ces derniers, permettant ainsi au véhicule de retrouver rapidement sa stabilité après une turbulence.
Le remplacement de l'amortisseur peut être optimisé grâce à quelques vis. Facile à réaliser, il prend moins de 30 minutes. Le remplacement d'un amortisseur ordinaire est trois fois plus rapide. Les différentes pièces de l'amortisseur ne nécessitent pas de rodage et le remplacement complet permet de résoudre tous les problèmes d'un seul coup. Après le remplacement, vous profitez d'une expérience de conduite digne d'une voiture neuve, d'une adhérence et d'une tenue de route améliorées.
(1) En compression (essieu et châssis proches l'un de l'autre), la force d'amortissement de l'amortisseur est faible, ce qui permet aux éléments élastiques de jouer pleinement leur rôle et d'atténuer l'impact. À ce stade, l'élément élastique joue un rôle majeur.
(2) Dans la course d'étirement de la suspension (l'essieu et le cadre sont éloignés l'un de l'autre), la force d'amortissement de l'amortisseur doit être importante et les vibrations doivent être rapidement réduites.
(3) Lorsque la vitesse relative entre l'essieu (ou la roue) et l'essieu est trop grande, l'amortisseur doit augmenter automatiquement le débit de liquide, de sorte que la force d'amortissement soit toujours maintenue dans une certaine limite pour éviter une charge d'impact excessive.
Dans le système de suspension automobile, l'amortisseur à cylindre est largement utilisé, et dans la course de compression et d'étirement, il peut être activé par l'amortisseur à action bidirectionnelle, et l'utilisation d'un nouvel amortisseur, y compris un amortisseur gonflable et un amortisseur à résistance réglable.
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