L'élément le plus souvent négligé est en réalité le disque de frein.
Premièrement, à quelle fréquence faut-il remplacer le disque de frein ?
Cycle de remplacement des disques de frein :
En général, les plaquettes de frein doivent être remplacées tous les 30 000 à 40 000 kilomètres, et les disques de frein tous les 70 000 kilomètres. La durée de vie des plaquettes étant relativement courte, il est nécessaire de remplacer les disques après deux remplacements. Ensuite, tous les 8 000 à 100 000 kilomètres, les freins arrière doivent également être changés. En réalité, la durée de vie des disques de frein dépend principalement de l'état des routes, de la fréquence d'utilisation du véhicule et des habitudes de conduite. Par conséquent, il n'existe pas de date limite précise pour le remplacement des disques de frein ; il est donc important de vérifier régulièrement leur usure afin de garantir la sécurité au volant.
Deuxièmement, comment déterminer si le disque de frein doit être remplacé ?
1. Vérifiez l'épaisseur du disque de frein :
La plupart des disques de frein comportent des témoins d'usure, constitués de trois petites piqûres de 1,5 mm de profondeur chacune, réparties sur leur surface. Lorsque la profondeur d'usure totale des deux faces du disque atteint 3 mm, il est nécessaire de le remplacer.
2. Écoutez le son :
Si, simultanément, la voiture émet un bruit de frottement métallique (ce bruit est normal pour des plaquettes de frein neuves, en raison du rodage), il est impératif de les remplacer immédiatement. Dans ce cas, les plaquettes ont frotté directement contre le disque de frein, entraînant une perte importante de leur capacité de freinage, la limite d'usure étant dépassée.
Troisièmement, comment traiter la rouille des disques de frein ?
1. Traitement des légères traces de rouille :
Le problème le plus fréquent est la rouille au niveau du disque de frein. Si la rouille est légère, il est possible de l'éliminer en freinant de manière répétée tout en conduisant. Le freinage s'effectuant par friction entre l'étrier et les plaquettes, la rouille disparaît progressivement grâce à des freinages répétés, à condition bien sûr de toujours freiner en toute sécurité.
2. Traitement antirouille intensif :
La méthode décrite ci-dessus reste efficace pour la rouille superficielle, mais elle est insoluble en cas de rouille importante. Cette dernière étant très tenace, elle provoque des vibrations importantes au freinage, notamment au niveau de la pédale et du volant. Non seulement elle ne peut être polie, mais elle risque également d'accélérer l'usure des plaquettes de frein. Dans ce cas, il est donc nécessaire de faire appel à un professionnel pour le démontage du disque de frein, le meulage et le nettoyage de la rouille. Si la rouille est particulièrement importante, même un garage spécialisé ne pourra finalement que remplacer le disque.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des MGPièces automobiles &MAUXS bienvenues à l'achat.
