Comment distinguer et où se trouvent le réservoir d'huile de frein, le réservoir d'huile de direction et le réservoir d'huile de transmission d'une voiture ?
Les pompes de direction assistée et de frein se distinguent par leur logo ou leur emplacement. Le réservoir de frein arbore un point d'exclamation, généralement noir sur fond jaune. Il se situe du côté conducteur, près du conducteur. Le réservoir de direction assistée est peint de la même couleur que le volant, généralement rouge. Il se trouve du côté moteur, près du moteur.
Réservoir d'huile de frein dans le compartiment moteur :
1. Ouvrez le capot moteur, il y a un couvercle sur la droite, c'est-à-dire le couvercle du noyau de climatisation ;
2, le manchon n° 13 a retiré une vis en plastique, il y a un cadre en dessous ;
3. Poursuivez le démontage. Il semble y avoir deux vis en plastique n° 13 et une vis autotaraudeuse cannelée n° 25. Inutile de préciser qu'après le retrait, le réservoir et la pompe de frein sont visibles. Procédure de vérification du niveau d'huile de frein :
1. Ouvrez le couvercle avant du moteur, vous pouvez voir qu'il y a deux pots d'huile gravés d'une échelle ou d'une graduation, dont le pot d'huile installé devant la pompe à vide est le pot d'huile de frein ;
2. Trouvez le pot d'huile de frein et essuyez-le avec du papier absorbant.
3. Vérifiez que le niveau d'huile de frein se situe entre les repères supérieur et inférieur. Si le niveau est inférieur, ajoutez de l'huile de frein. Utilisez impérativement une huile de frein identique à celle d'origine du véhicule, généralement identifiée sur le réservoir. Remplissez le réservoir jusqu'au niveau standard, refermez-le et l'opération est terminée. La méthode de vérification du réservoir d'huile de frein est la suivante :
1. Ouvrez le capot moteur de la voiture et repérez le réservoir d'huile de frein. Ce réservoir comporte deux graduations : une graduation haute et une graduation basse. Le niveau correct d'huile de frein doit se situer entre ces deux graduations. Le niveau le plus élevé ne doit pas dépasser la graduation haute et le niveau le plus bas ne doit pas être inférieur à la graduation basse.
2. En général, l'huile de frein est remplacée tous les 2 ans ou environ 4 000 kilomètres. Cette fréquence n'est pas absolue et doit être déterminée en fonction de l'utilisation du véhicule. L'huile de frein étant corrosive et ayant une forte capacité d'absorption d'eau, il est possible d'utiliser un détecteur d'humidité spécifique pour vérifier son taux d'humidité et déterminer s'il est nécessaire de la remplacer. La couleur de l'huile est également un bon indicateur : si elle est noire, il est presque toujours temps de la remplacer.
3. Dans le système de freinage, la friction des plaquettes et des disques de frein génère de la chaleur, ce qui augmente la température et atteint le point d'ébullition. L'huile de frein contenue dans l'eau bout alors et produit des bulles. Le gaz étant compressible, une certaine quantité de bulles se forme dans la conduite de frein. Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, la sensation est très molle et la force de freinage est manifestement insuffisante. Dans les cas graves, il peut même y avoir une perte de puissance de freinage.
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