Pot à huile de pompe à booster
Outils à utiliser: coupe-fils, clé à douille de 10 mm, seringue (150 ml, achetée la dernière fois pour remplacer l'huile de frein, bon marché et pratique), couteau utilitaire (bouteilles d'eau minérale).
Deux prises. Un seul fera l'affaire. Nous avons besoin d'un rocher.
Il suffit de pousser les roues avant et les pneus du sol.
Le bouchon noir inférieur est la casserole de direction, la partie inférieure de la casserole à huile est connectée à deux tuyaux, le tuyau épais ci-dessus est la pompe de booster dans le tuyau d'huile, la structure interne de la casserole à huile dans l'entrée du tuyau d'huile est filtrée par l'écran de filtre, ce qui suit est un peu plus mince est le tuyau de retour, l'huile n'est pas filtrée, sinon il y a des impurtures dans l'huile dans la machine à dire, la première utilisation de Syring pour se tirer l'on peut être une pompe dans l'huile dans la machine à dire, la première utilisation de Syring pour se détacher de l'huile d'huile dans l'huile dans la machine à dire, la première utilisation d'utiliser le Syring. possible.
Changer un tube mince peut encore pomper un peu, ne pas piquer le tube dur, en faisant attention pour briser le filtre.
Retirez les vis qui maintiennent le pot à huile
Grampez le tuyau d'huile, retournez le collier du tuyau d'huile, coupez une bouteille en plastique prête à recevoir de l'huile.
Tirez le tuyau d'entrée, puis retirez le tuyau de retour après aucun flux d'huile.
Et il y a plus d'huile ancienne qu'une seringue ne peut s'écouler.
Trouvez une bouteille en plastique de grande capacité (1 litre est la meilleure), mettez le tuyau de retour à l'huile dans la bouteille, le tuyau d'entrée est mieux recouvert de serviettes en papier ou de tissu, pour éviter la poussière, mais pas étroitement bloquée. Entrez dans la cabine, tournez l'interrupteur d'allumage vers ACC (aucune puissance ne peut déplacer le volant), à gauche et à droite pour jouer le roue à mort, à quelques reprises dans le tuyau d'huile à l'intérieur de l'ancien débit d'huile résiduel, continuez à jouer le roue plus de 20 fois, jusqu'à ce que le tuyau de retour d'huile ne sorte pas.
Après avoir vidé à l'ancienne huile, branchez le tuyau d'entrée et le tuyau de retour.
Après que l'ancienne huile a précipité, l'ancienne huile peut être remplie de fortes tremblements, vidangez le pot à huile pour rejeter les impuretés, répétées trois ou quatre fois, essentiellement propres, pour tordre le couvercle pour verser de l'huile, sinon les impuretés sont difficiles à décharger.
Ensuite, préparez-vous à rincer le pipeline avec de l'huile neuve. Après avoir lavé la casserole à huile, utilisez un bouchon en caoutchouc pour brancher le port de retour d'huile.
Branchez le port de retour d'huile sous la casserole à huile et ne branchez pas le port d'entrée d'huile.
Connectez la boîte d'huile à la ligne d'entrée, ne la branchez pas en place, branchez-la simplement un peu, tordez une vis pour la maintenir en place.
Coupez l'entonnoir est très facile à utiliser, remplissez la nouvelle huile à la ligne du niveau d'huile, environ 200 ml, ne vous inquiétez pas de ne pas assez d'huile. Entrez à nouveau dans la cabine, tournez l'interrupteur d'allumage en ACC et appuyez sur la roue à gauche et à droite jusqu'à ce que l'huile dans la casserole à huile soit réduite au minimum, et aucune huile ne sort du tuyau de retour et que le rinçage du pipeline soit terminé.
Enfin, le tuyau est connecté, le cerceau de tube est réinitialisé, la boîte d'huile est fixe, la nouvelle huile est injectée, le volant est poursuivi et le niveau d'huile est réduit. Démarrez le moteur, continuez à tourner la direction, observez si le niveau d'huile a baissé, dans l'affirmative, remplissez la position près de la ligne du niveau d'huile.
