• bannière d'en-tête
  • bannière d'en-tête

Pièces détachées automobiles SAIC MG350/MG5 - Pompe de surpression - 10078365 - Système d'alimentation - Fournisseur de pièces automobiles - Catalogue MG en gros - Prix d'usine avantageux

Description courte :

Application du produit : SAIC MG 350

Origine du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : En stock, si la quantité est inférieure à 20 pièces, un mois suffit généralement.

Paiement : Dépôt par virement bancaire

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

 

Nom du produit pompe de surpression
Application des produits SAIC MG 350
Produits OEM NO  10078365
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre En stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois.
Paiement Dépôt TT
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système électrique

Présentation du produit

Pompe de surpression -10078365
Pompe de surpression -10078365

Connaissance du produit

Fonctionnement de la pompe de surpression
On remplit d'abord la pompe de surpression avec du liquide, puis on met en marche la pompe centrifuge. La roue tourne rapidement et ses pales entraînent le liquide en rotation. Sous l'effet de l'inertie, le liquide se déplace vers la périphérie de la roue. Simultanément, la roue aspire du liquide de la chambre d'aspiration. Les pales exercent alors sur le liquide une force égale et opposée à la force de portance, ce qui lui confère de l'énergie et le fait sortir de la roue. Son énergie cinétique et son énergie de pression augmentent ainsi.
Le principe de fonctionnement de la pompe de surpression gaz-liquide est similaire à celui d'un surpresseur : une très basse pression est exercée sur le piston pneumatique de grand diamètre, générant une haute pression lorsqu'elle s'applique sur le piston de petite surface. Le fonctionnement continu de la pompe est assuré par une vanne d'inversion à deux positions et cinq orifices. Le piston haute pression, commandé par le clapet anti-retour, vidange le liquide en continu, et la pression de sortie de la pompe est liée à la pression d'air comprimé. Lorsque la pression entre la partie motrice et la partie refoulement s'équilibre, la pompe s'arrête et cesse de consommer de l'air. En cas de chute de pression ou d'augmentation de la pression d'air comprimé, la pompe redémarre automatiquement et fonctionne jusqu'à ce que l'équilibre soit rétabli. Le mouvement alternatif automatique de la pompe est obtenu grâce à une vanne de distribution de gaz non équilibrée à commande pneumatique unique. La partie motrice du corps de pompe est en alliage d'aluminium, tandis que la partie liquide est en acier au carbone ou en acier inoxydable, selon le fluide. Généralement, une pompe possède deux orifices, une entrée et une sortie. L'entrée d'air génère une pression inférieure à la pression atmosphérique, appelée « pression négative ». L'orifice de sortie génère une pression supérieure à la pression atmosphérique, appelée « pression positive ». Par exemple, une pompe à vide est souvent considérée comme une pompe à pression négative, tandis qu'une pompe de surpression est une pompe à pression positive. Les pompes à pression positive diffèrent considérablement des pompes à pression négative. Par exemple, le sens du flux de gaz est différent : dans une pompe à pression négative, le gaz extérieur est aspiré par la buse d'échappement ; dans une pompe à pression positive, il est refoulé par la buse d'échappement.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS. Bienvenue à l'achat.

 

Contactez-nous

Nous pouvons résoudre tous vos problèmes. CSSOT peut vous aider à y voir plus clair. Pour plus de détails, veuillez nous contacter.

certificat

certificat
certificat1
certificat2
certificat2

exposition


  • Précédent:
  • Suivant:

  • Écrivez votre message ici et envoyez-le-nous

    Produits associés