Principe de fonctionnement du système ABS
La pompe ABS contrôle et ajuste automatiquement la force de freinage, éliminant les déviations, les glissements latéraux, les survirages et les pertes de contrôle de la direction. Elle améliore la stabilité du véhicule au freinage, la maniabilité et réduit la distance de freinage. En cas de freinage d'urgence, la force de freinage est accrue et la distance de freinage réduite, assurant ainsi la stabilité directionnelle du véhicule. Lorsque le véhicule est en virage, le capteur ABS transmet au calculateur (ECU) l'information provenant du volant afin d'empêcher le blocage des roues avant. Le système ABS traite et contrôle les signaux provenant de différents capteurs. Son fonctionnement se déroule en plusieurs phases : maintien, réduction et remontée de la pression. Le calculateur ordonne immédiatement au régulateur de pression de relâcher la pression sur la roue pour qu'elle retrouve sa force, puis actionne l'actionneur pour éviter le blocage. L'ABS est inactif lorsque le conducteur appuie simplement sur la pédale de frein. Lorsque le conducteur appuie brusquement sur la pédale de frein, le système ABS détermine quelle roue est bloquée. Il corrige efficacement les écarts de trajectoire lors d'un freinage d'urgence, les dérapages, les tête-à-queues et empêche ainsi la perte de contrôle du véhicule.
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