Principe de fonctionnement du système ABS
La pompe ABS contrôle et ajuste automatiquement la force de freinage lors du freinage, éliminant ainsi les dérapages, les dérapages latéraux, les affaissements et les pertes de direction. Elle améliore la stabilité du véhicule et la maîtrise de la direction, tout en réduisant la distance de freinage. En cas de freinage d'urgence, la force de freinage est plus forte et raccourcit la durée de freinage, assurant ainsi la stabilité directionnelle du véhicule. Lorsque le véhicule braque, le capteur ABS doit transmettre la force de braquage au calculateur afin d'éviter le blocage de la roue avant. Le système ABS calcule et contrôle les signaux de différents capteurs. Le fonctionnement de l'ABS est le suivant : maintien de la pression, réduction de la pression, pressurisation et contrôle cyclique. Le calculateur ordonne immédiatement au régulateur de pression de relâcher la pression sur la roue afin que celle-ci puisse récupérer sa puissance, puis envoie une instruction pour actionner l'actionneur afin d'éviter le blocage. L'ABS ne fonctionne pas lorsque le conducteur appuie simplement sur la pédale de frein. Lorsque le conducteur appuie brusquement sur la pédale de frein, le système ABS commence à calculer quelle roue est bloquée. Il permet de gérer efficacement les déviations du freinage d'urgence, les dérapages, les tête-à-queue et d'éviter toute perte de contrôle du véhicule, entre autres.
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