Précautions de remplacement du couvercle de la chambre de soupape
Tout d'abord, assurez-vous d'utiliser le couvercle de la chambre de soupape d'origine
Le remplacement du couvercle de la chambre de soupape d'origine résoudra le problème. La chambre originale de la valve Peugeot Citroen a été fabriquée par Mega, et c'est son numéro de pièce. Il y a beaucoup de marchandises parallèles sur le marché, et 95% de la qualité est très d'eau, si vous n'avez pas un achat de canal fiable, la probabilité d'acheter une couverture de la salle de valve parallèle atteint 95%. Une fois que vous obtenez un couvercle de soupape horizontal, il y a une grande probabilité qu'il ne soit pas bon à utiliser, et il y a de nombreux risques de sécurité, tels que le moteur au ralenti pendant une heure, le couvercle de la soupape ne fuit pas, le moteur grimpe une pente abrupte et l'accélérateur est pressé, lorsque la pression négative est grande, l'huile s'écoulera de la couverture de la soupape. Lorsque l'huile moteur de la cabine est plus grave, elle s'écoule vers le collecteur d'échappement ci-dessous, et il est facile de provoquer un incendie de moteur à haute température de plus de 400 degrés dans le collecteur d'échappement et que les risques de sécurité potentiels sont excellents. Certaines personnes remplacent le couvercle en alliage en aluminium, le couvercle en alliage en aluminium n'est pas l'usine d'origine n'est pas bonne à utiliser, car lorsque la valve est installée, le plastique est tendu, l'alliage d'aluminium n'est pas un peu de tension et le phénomène de la fuite d'huile se produira pendant une période de temps. Bien sûr, l'usine d'origine est l'alliage d'aluminium, nous devons changer le couvercle d'alliage d'aluminium d'origine, l'usine d'origine est en plastique, nous devons changer le couvercle en plastique d'origine.
Deuxièmement, comment identifier le couvercle de la chambre de soupape d'origine
Il est très difficile de distinguer uniquement en regardant la couverture de la chambre de valve. Tout d'abord, regardez l'intérieur de la couverture de la chambre de soupape qui a été vieilli et endommagée: la tache rouge de la couverture de la chambre de soupape qui a été retirée a été endommagée et tombée, entraînant une grave combustion du pétrole. Regardez les deux nouvelles couvertures de chambre de valve comment distinguer les bonnes et les mauvaises, la façon la plus simple de comparer la colle aux coutures, la colle dans les parties de la marque et les coutures de l'usine d'origine Meijia. Les coutures de colle des pièces de marque sont rugueuses, visibles à l'œil nu, et la colle des pièces d'origine est très uniforme et soignée. La colle au sceau sous le capuchon d'huile est également très différente de la colle à gauche de la partie de la marque et de la colle à droite de la couverture de chambre de soupape d'origine. Donc, si vous voulez changer, modifiez simplement les pièces d'origine.
Troisièmement, le remplacement des précautions de couverture de la chambre de soupape 1,6 t de nombreux cyclistes ont rencontré la fuite d'huile de couverture de la chambre de soupape ou le vieillissement de la soupape dans le couvercle de la chambre de soupape brûlant des problèmes d'huile. Une fois que le remplacement n'a pas résolu le problème, en fait, il s'agit de trois raisons, n'oubliez pas que les trois points suivants, remplacent le couvercle de la chambre de soupape ne détend pas. Tout d'abord, le couvercle de la chambre de soupape d'origine, qui est un élément essentiel; Le deuxième point, après avoir ouvert le couvercle de la chambre de soupape, le temps de refroidissement devrait être suffisant, le troisième point, selon le couple standard, afin d'installer les vis, tant que les trois points ci-dessus, peuvent être une bonne solution au problème, le problème de la couverture de la chambre de soupape n'est pas un défaut de conception.
Quatrièmement, nous accordons le plus d'attention à la valeur de pression négative
La pression négative du moteur 1,6 t est relativement peu familière pour de nombreuses personnes, et nous vous fournirons cette valeur aujourd'hui pour faciliter l'inspection de la combustion d'huile à l'avenir. Tout d'abord, il existe un outil pour tester la valeur de pression négative, après la voiture chaude, détecter la valeur de pression négative, insérer une extrémité du tuyau dans le port de remplissage de la jauge d'huile et définir l'autre extrémité comme unité MBAR, vous pouvez commencer à tester. 1.6T Valeur normale Environ 35 Il y a un léger changement, si moins de 25 commencent évidemment à consommer de l'huile, à ce moment, l'utilisation de méthodes traditionnelles pour ouvrir le capuchon d'huile Sortira la jauge d'huile n'est pas observée, peut presque être proche de 3000 à 4000 kilomètres le litre de consommation d'huile. S'il est inférieur à 12, il y aura une consommation anormale de pétrole évidente et la consommation d'un litre de pétrole sur plusieurs centaines de kilomètres ou mille kilomètres est monnaie courante. Surtout lorsque la couverture de chambre de valve initiale vieillit, la consommation d'huile à faible vitesse dans la ville n'est pas évidente et la consommation d'huile en conduite à grande vitesse sera évidente.
Pour résumer le problème de la combustion de l'huile causée par la couverture de la chambre de valve des véhicules légaux, faites attention à deux points: Premièrement, remplacez la couverture de la chambre de soupape d'origine, et deuxièmement, trouvez des points de contrôle professionnels, tels que les magasins spécialisés juridiques et les magasins d'artisans Sunshine. L'huile de brûlure causée par la couverture de la chambre de soupape peut être de 4000 à 600 L, c'est possible. L'étape initiale n'est pas une grave consommation de 4000 kilomètres d'un litre de pétrole, l'étape ultérieure est entièrement endommagée 1000 centaines de kilomètres à la consommation d'un litre de pétrole.
