La structure et le principe de fonctionnement de l'embrayage
L'embrayage est un élément clé situé entre le moteur et la boîte de vitesses. Son rôle principal est de couper ou de transmettre la puissance du moteur à la transmission selon les besoins pendant la conduite. Son principe de fonctionnement et sa structure sont les suivants :
Composition. L'embrayage est principalement composé des éléments suivants :
1. Disque entraîné : composé d'une plaque de friction, d'un corps de disque entraîné et d'un moyeu de disque entraîné, chargé de recevoir la puissance du moteur et de la transmettre à la boîte de vitesses par friction.
2. Disque de pression : Appuyez sur le disque entraîné sur le volant pour assurer une transmission efficace de la puissance.
3. Volant d'inertie : Il est relié au vilebrequin du moteur et reçoit directement la puissance du moteur.
4. Dispositif de compression (disque à ressort) : comprenant un ressort spiral ou un ressort à diaphragme, chargé de régler la pression entre le disque entraîné et le volant moteur.
Fonctionnement. Le principe de fonctionnement de l'embrayage repose sur le frottement entre le plateau de friction et le plateau de pression :
1. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, le disque de pression s'éloigne du disque entraîné, coupant ainsi la transmission de puissance et séparant temporairement le moteur de la boîte de vitesses.
2. Lorsque la pédale d'embrayage est relâchée, le disque de pression appuie à nouveau sur le disque entraîné et la puissance commence à être transmise, permettant au moteur d'engager progressivement la boîte de vitesses.
3. Dans l'état semi-lié, l'embrayage permet une certaine différence de vitesse entre l'entrée de puissance et l'extrémité de sortie pour obtenir la bonne quantité de transmission de puissance, ce qui est particulièrement important lors du démarrage et du changement de vitesse.
Les performances de l'embrayage sont affectées par la force du ressort du disque de pression, le coefficient de frottement du plateau de friction, le diamètre de l'embrayage, la position du plateau de friction et le nombre d'embrayages.
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