La structure et le principe de travail de l'embrayage
L'embrayage est un composant clé situé entre le moteur et la boîte de vitesses, et son rôle principal est de couper ou de transmettre l'entrée d'alimentation du moteur à la transmission au besoin pendant la conduite de la voiture. Le principe de travail et la structure de l'embrayage sont les suivants:
Se maquiller. L'embrayage est principalement composé des parties suivantes:
1. Disque entraîné: composé de plaque de frottement, de carrosserie disque entraîné et de concentrateur à disque entraîné, responsable de la réception de la puissance du moteur et de la transmission à la boîte de vitesses par la friction.
2. Appuyez sur Disque: Appuyez sur le disque entraîné sur le volant pour assurer la transmission effective de puissance.
3. Flywheel: Il est connecté au vilebrequin du moteur et reçoit directement la puissance du moteur.
4. Dispositif de compression (plaque de ressort): y compris le ressort en spirale ou le ressort de diaphragme, responsable du réglage de la pression entre le disque entraîné et le volant.
Comment ça marche. Le principe de travail de l'embrayage est basé sur le frottement entre la plaque de frottement et la plaque de pression:
1. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, le disque de pression s'éloignera du disque entraîné, coupant ainsi la transmission d'alimentation et séparant temporairement le moteur de la boîte de vitesses.
2. Lorsque la pédale d'embrayage est libérée, le disque de pression réprimande le disque entraîné et la puissance commence à être transmise, permettant au moteur d'engager progressivement la boîte de vitesses.
3. Dans l'état de semi-liaison, l'embrayage permet une certaine différence de vitesse entre l'entrée d'alimentation et l'extrémité de sortie pour atteindre la bonne quantité de transmission de puissance, ce qui est particulièrement important lors du démarrage et du changement.
Les performances de l'embrayage sont affectées par la résistance du ressort du disque de pression, le coefficient de frottement de la plaque de frottement, le diamètre de l'embrayage, la position de la plaque de friction et le nombre d'embrayages.
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