Quels sont les symptômes d'un amortisseur cassé
01
Fuite d'huile d'amortisseur : la surface normale de l'amortisseur est sèche et propre, s'il y a une fuite d'huile, cela indique que l'huile hydraulique à l'intérieur de l'amortisseur est pompée depuis la partie supérieure de la tige de piston, dans ce cas l'amortisseur l'absorbeur est pratiquement tombé en panne ;
02
Un bruit s'est produit.Si l'amortisseur fait un bruit anormal lorsque le véhicule roule sur une route cahoteuse, il est très probable que cela soit la cause d'un endommagement de l'amortisseur ;
03
Certains amortisseurs de voiture seront tirés trop longtemps, ce qui entraînera un fonctionnement irrégulier du véhicule, et certains même résoudront le problème.
04
La distance de freinage est plus longue.Lorsque le véhicule électrique freine, la distance de freinage augmente considérablement, indiquant que l'amortisseur du véhicule électrique est cassé.
05
Le châssis est lâche.Lorsque le véhicule roule sur une route cahoteuse, si l'assiette de la carrosserie s'avère trop cahoteuse et bancale, il s'agit généralement d'un problème au niveau de l'amortisseur ;
06
Les pneus s'usent de manière inégale.Lorsque l'amortisseur est endommagé, la roue tremblera de manière irrégulière pendant le processus de conduite, ce qui entraînera le roulement de la roue et d'autres phénomènes, de sorte que la partie du pneu qui entre en contact avec le sol soit sérieusement usée et que la partie sans contact ne soit pas affectée, formant une forme d'usure inégale.
07
Vibrations du volant Il y a de nombreux composants à l'intérieur de l'amortisseur tels que les joints de piston et les valves.Lorsque ces pièces s'usent, le liquide s'écoule de la vanne ou du joint au lieu de maintenir un débit constant.Cela provoquera des vibrations du volant.Si vous conduisez sur des nids-de-poule, des terrains rocheux ou des bosses, les secousses deviennent plus intenses.
08
Lorsque la voiture tourne, le roulis de la carrosserie augmente considérablement et même un dérapage se produira dans les cas graves.Cela est principalement dû au fait que la résistance de l'amortisseur est trop faible pour inhiber efficacement la compression du ressort.
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