tube à vide pour automobile
1. Il y a une pompe à vide dans le système de freinage qui doit utiliser le vide.
2. Certaines technologies d’admission variable nécessitent un contrôle du vide.
3. Certains systèmes de croisière utilisent un contrôle du vide.
4. L’élimination des vapeurs de carburant dans le réservoir de charbon actif nécessite un vide.
5. Le système de ventilation du carter nécessite un vide.
6. Certains systèmes de climatisation nécessitent de commuter le conduit d'air à l'aide du vide.
Le tube à vide d'une voiture est en fait un boîtier étanche. Il est relié au tuyau d'admission du moteur. Pour utiliser le vide dans la voiture, la source de vide peut être prélevée dans le boîtier.
Écoutez ce que les autres disent :
Le tube à vide automobile est une pièce qui relie la pompe à vide de frein et le tuyau de dérivation d'admission du moteur
Lorsque le moteur fonctionne, le tube à vide transfère la pression négative dans le tuyau d'admission à la pompe à vide.
Il y a un diaphragme à l'intérieur de la pompe à vide qui exerce une pression négative sur la tête de la pompe principale de frein et le diaphragme de l'autre côté de la pédale de frein
Est-ce que cela a du sens pour vous ?
En général, il existe deux types de tubes à vide sur les voitures : l'un pour la pompe d'assistance au freinage et l'autre pour le dispositif d'avance à l'allumage du distributeur. Leur rôle est de créer une dépression d'un côté du film de la pompe de travail, tandis que l'autre côté communique avec l'atmosphère. Ainsi, le film de la pompe fait avancer la tige de poussée sous la pression atmosphérique, contribuant ainsi à son bon fonctionnement.
Il y a une pompe à vide dans le système de freinage qui utilise le vide.
Certaines technologies d’admission variable nécessitent un contrôle du vide.
Certains systèmes de croisière utilisent un contrôle du vide.
L'élimination des vapeurs de carburant du réservoir de charbon actif nécessite un vide.
Le système de ventilation du carter nécessite un vide.
Certains systèmes de climatisation nécessitent une commutation du conduit d'air par dépression. Une boîte à dépression est en fait une boîte hermétique. Un tube à dépression est relié au tuyau d'admission du moteur. Lorsque la dépression est utilisée dans une voiture, la source de dépression peut être prélevée dans la boîte à dépression.
