Structure corporelle
La structure du corps fait référence à la forme d'arrangement de chaque partie du corps dans son ensemble et à la voie d'assemblage entre les parties. Selon la façon dont le corps porte la charge, la structure corporelle peut être divisée en trois types: type non porteur, type portant et type semi-porteur.
Corps non porteur
La voiture avec un corps non porteur a un cadre rigide, également connu sous le nom de cadre de faisceau de châssis. La connexion entre le cadre et le corps est connectée de manière flexible par des ressorts ou des coussinets en caoutchouc. Le moteur, une partie du train d'entraînement, le corps et les autres composants d'assemblage sont fixés sur le cadre avec le dispositif de suspension, et le cadre est connecté à la roue à travers le dispositif de suspension avant et arrière. Ce type de corps non porteur est relativement lourd, de grande masse, de hauteur élevée, généralement utilisé dans les camions, les bus et les jeeps tout-terrain, il existe également un petit nombre de voitures seniors utilisées, car elle a une meilleure stabilité et une meilleure sécurité. L'avantage est que la vibration du cadre est transmise au corps à travers les éléments élastiques, de sorte que la plupart peuvent être affaiblies ou éliminées, de sorte que le bruit dans la boîte est petit, la déformation corporelle est petite et le cadre peut absorber la majeure partie de l'énergie d'impact lorsque la collision se produit, ce qui peut améliorer la sécurité de l'occupant; En conduisant sur une mauvaise route, le cadre protège le corps. Facile à assembler.
L'inconvénient est que la qualité du cadre est importante, le centre de masse de la voiture est élevé, il est gênant de monter et de descendre, la charge de travail de fabrication du cadre est importante, la précision du processus est élevée et les grands équipements doivent être utilisés pour augmenter les investissements.
Corps à charge
La voiture avec le corps porteuse n'a pas de cadre rigide, mais renforce uniquement la paroi avant, la paroi latérale, l'arrière, la plaque inférieure et d'autres pièces, le moteur, la suspension avant et arrière, une partie du train d'entraînement et d'autres pièces d'assemblage sont assemblées dans la position requise par la conception de la carrosserie, et la charge corporelle est transmise à la roue à travers le dispositif de suspension. En plus de sa fonction de chargement inhérente, ce type de corps portant également directement l'action de diverses forces de charge. Après des décennies de développement et d'amélioration, l'organisme portant la charge a été considérablement amélioré à la fois dans la sécurité et la stabilité, avec une petite qualité, une hauteur à faible hauteur, aucun dispositif de suspension, un assemblage facile et d'autres avantages, de sorte que la plupart de la voiture adopte cette structure corporelle.
Ses avantages sont qu'il a une rigidité anti-flexion et anti-torsion élevée, son propre poids est léger et peut utiliser l'espace dans la voiture de tourisme plus efficacement.
L'inconvénient est que parce que le train de conduite et la suspension sont directement installés sur le corps, la charge routière et les vibrations sont directement transmises au corps, donc des mesures efficaces de prévention de l'isolation et des vibrations doivent être prises, et il est difficile de réparer le corps lorsqu'il est endommagé, et les exigences de prévention de la corrosion du corps sont élevées.
Corps semi-porteur
Le corps et le cadre sont connectés de manière rigide par la connexion à la vis, le rivetage ou le soudage. Dans ce cas, en plus de porter les charges ci-dessus, le corps de la voiture aide également à renforcer le cadre dans une certaine mesure et à partager une partie de la charge du cadre.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces MG & MAUX AUTO Bienvenue à Buy.
