À quoi servent les butées d'embrayage
Qu'est-ce que le palier de séparation :
Le roulement de séparation est le roulement utilisé entre l'embrayage et la transmission, généralement appelé « roulement de séparation d'embrayage ». Lorsque la fourche est engagée sur l'embrayage et que le plateau de pression tourne à grande vitesse, un roulement est nécessaire pour éliminer la chaleur et la résistance générées par le frottement direct. Le roulement installé à cet endroit est donc appelé roulement de séparation. Ce roulement écarte le disque du plateau de friction et coupe la puissance du vilebrequin.
Exigences de performance pour la butée de débrayage :
Le mouvement du roulement de séparation doit être flexible, sans bruit aigu ni phénomène de blocage, son jeu axial ne doit pas dépasser 0,60 mm, l'usure de la bague de siège intérieure ne doit pas dépasser 0,30 mm.
Le principe de fonctionnement et la fonction de la butée de débrayage :
L'embrayage, comme son nom l'indique, utilise les fonctions « désactivation » et « connexion » pour transmettre la puissance adéquate. Le moteur tourne en permanence, contrairement aux roues. Pour arrêter un véhicule sans endommager le moteur, il est nécessaire de déconnecter les roues du moteur. En contrôlant le glissement entre le moteur et la transmission, l'embrayage permet de relier facilement le moteur en rotation à la transmission fixe.
La butée de débrayage est installée entre l'embrayage et la transmission, et le siège de la butée de débrayage est fixé de manière lâche sur l'extension tubulaire du couvercle de palier du premier arbre de la transmission, et l'épaulement de la butée de débrayage est toujours pressé contre la fourche de séparation par le ressort de rappel, et est ramené à la dernière position, et l'extrémité du levier de séparation (doigt de séparation) maintient un jeu d'environ 3 à 4 mm.
Étant donné que le plateau de pression d'embrayage, le levier de séparation et le vilebrequin fonctionnent en synchronisation, et que la fourchette de séparation ne peut se déplacer que le long de l'axe de l'arbre de sortie, il est impossible d'utiliser directement la fourchette de séparation pour actionner le levier de séparation. Le palier de séparation permet de faire pivoter le levier de séparation d'un côté le long de l'axe de l'arbre de sortie, garantissant ainsi un engagement fluide de l'embrayage, une séparation en douceur et une réduction de l'usure. Cela prolonge la durée de vie de l'embrayage et de l'ensemble de la transmission.
Points clés à noter lors de l'utilisation de la butée de débrayage :
1, conformément aux règles de fonctionnement, évitez que l'embrayage apparaisse dans l'état de demi-engagement et de demi-séparation, réduisez le nombre d'utilisations de l'embrayage.
2, faites attention à l'entretien, à l'inspection et à l'entretien réguliers ou annuels, avec la méthode de cuisson pour faire tremper le beurre, afin qu'il ait suffisamment de lubrifiant.
3. Faites attention à la mise à niveau du levier de débrayage pour vous assurer que l'élasticité du ressort de rappel répond aux exigences.
4, ajustez la course libre, de sorte qu'elle réponde aux exigences (30-40 mm), pour éviter que la course libre soit trop grande ou trop petite.
5, dans la mesure du possible pour réduire le nombre de joints, de séparation, réduire la charge d'impact.
6, appuyez légèrement dessus, facilement, de sorte qu'il soit engagé et séparé en douceur.
