Le joint d’huile arrière du vilebrequin fuit légèrement. Faut-il le réparer ?
Si le joint d’huile arrière du vilebrequin fuit légèrement, il n’est pas nécessaire de le réparer. Les informations suivantes concernent les joints d'huile arrière de vilebrequin et les matériaux couramment utilisés :
Un joint d'huile, également connu sous le nom de joint d'arbre, est un dispositif utilisé pour empêcher le fluide (généralement de l'huile lubrifiante) de s'échapper d'un joint (généralement la surface de joint d'une pièce ou d'un arbre rotatif). Les joints d'huile sont généralement divisés en monotype et type d'assemblage, dont le joint d'huile de type assemblage est le squelette et le matériau de la lèvre peut être librement combiné, généralement utilisé pour les joints d'huile spéciaux. La forme représentative du joint d'huile est le joint d'huile TC, qui est un caoutchouc entièrement recouvert d'un joint d'huile à double lèvre à ressort auto-serrant, généralement appelé joint d'huile fait généralement référence au joint d'huile squelette TC.
Les matériaux couramment utilisés pour les joints d'huile sont le caoutchouc nitrile, le caoutchouc fluoré, le caoutchouc de silicone, le caoutchouc acrylique, le polyuréthane et le polytétrafluoroéthylène.
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