Le joint d'huile arrière du vilebrequin fuit légèrement. Faut-il le réparer ?
Si le joint d'étanchéité arrière du vilebrequin ne présente qu'une légère fuite, il n'est pas nécessaire de le réparer. Voici des informations sur les joints d'étanchéité arrière du vilebrequin et les matériaux couramment utilisés :
Un joint d'huile, également appelé joint d'arbre, est un dispositif utilisé pour empêcher toute fuite de fluide (généralement de l'huile de lubrification) d'un joint (généralement la surface de joint d'une pièce ou d'un arbre rotatif). Les joints d'huile sont généralement classés en monotypes et en joints d'assemblage. Ces derniers constituent le squelette et les matériaux des lèvres peuvent être librement combinés, généralement utilisés pour les joints d'huile spéciaux. Le type de joint d'huile représentatif est le joint d'huile TC, un joint d'huile à double lèvre en caoutchouc entièrement recouvert d'un ressort auto-serrant. On l'appelle généralement joint d'huile squelette TC.
Les matériaux couramment utilisés pour les joints d'huile sont le caoutchouc nitrile, le caoutchouc fluoré, le caoutchouc de silicone, le caoutchouc acrylique, le polyuréthane et le polytétrafluoroéthylène.
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