Poulie de pompe - Défaut courant
(1) la direction de la pompe à palettes est incorrecte, vérifiez la direction ;
(2) La lame moyennement sale est bloquée : retournez l'arbre d'entraînement, inversez et inversez quelques tours pour laisser l'activité de la lame de la pompe, si la pression n'augmente toujours pas, retirez l'inspection de la pompe ;
(3) fuite du tuyau d'aspiration : vérifier et éliminer la fuite ;
(4) Le gaz du tuyau d'aspiration ne peut pas être évacué par la sortie : vérifiez la vanne, ouvrez le tuyau de sortie, afin que le gaz soit évacué par la sortie.
La pression au travail n'est pas à la hauteur
(1) La vitesse est trop faible. Augmentez la vitesse de manière appropriée ;
(2) Colmatez un grand nombre de fuites, vérifiez d'abord si le roulement est endommagé, s'il n'est pas cassé, vérifiez le joint d'huile et remplacez-le ;
(3) La pression d'ouverture de la soupape de sécurité est trop faible, ajustez le boulon de la soupape de sécurité pour atteindre la pression requise ;
(4) Les pertes internes de la pompe à huile sont trop importantes et les pièces principales de la pompe à palettes coulissantes telles que : le manchon excentrique du corps de pompe, le couvercle d'extrémité, le rotor, la pale, etc., sont trop usées pour être remplacées.
Vibrations et bruit
(1) Dommages au roulement, remplacer le roulement ;
(2) l'arbre de la pompe et l'arbre d'entraînement sont différents, le décalage est trop important, ajustez la concentricité de l'arbre de la pompe et de l'arbre d'entraînement, de sorte que l'angle d'inclinaison ne soit pas supérieur à 7 degrés ;
(3) le pied de la pompe à tiroir est desserré, serrez le boulon d'ancrage de la pompe à huile ;
(4) L'usure de la manche excentrée est trop importante, remplacez la manche excentrée.
Double problème
(1) La pression d'air est trop faible ou la vanne solénoïde tombe en panne, augmentez la pression d'air ou remplacez la vanne solénoïde ;
(2) Si le câble flexible de l'arbre se détache ou n'est pas flexible, ajustez et lubrifiez ou remplacez-le.
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