Quel est l'entretien de la voiture ?
Changer l'huile moteur
Lors du fonctionnement du moteur, notamment en fonctionnement à grande vitesse, le frottement entre les pièces internes du moteur est très important, afin de réduire la collision par friction « dure » entre elles et de réduire l'usure mécanique, il est nécessaire de remplacer régulièrement l'huile appropriée et maintenir une lubrification suffisante.
Le moteur est principalement divisé en moteur diesel et moteur à essence. En général, l'huile pour moteur diesel et essence ne peut pas être mélangée, mais il existe une huile à usage général. Comme la 5W-40 SL/CF, c'est une huile moteur à usage général qui peut être utilisée dans les moteurs diesel et essence.
L'huile est divisée en huile minérale, huile semi-synthétique et huile entièrement synthétique.
Les huiles minérales sont fabriquées à partir d’huiles minérales extraites du pétrole, puis des additifs sont ajoutés. L'huile minérale est la plus courante, les performances globales sont générales, le prix est le moins cher, principalement utilisé pour les modèles bas de gamme, le véhicule général tous les 5 000 kilomètres ou six mois pour changer, l'heure et le nombre de kilomètres prévalent en premier ;
L'huile entièrement synthétique est une synthèse chimique de l'huile, le coût est élevé, son effet de lubrification à haute et basse température et à grande vitesse est très important, généralement utilisé dans les modèles haut de gamme. Il est fondamentalement recommandé d'utiliser de l'huile entièrement synthétique pour les modèles turbocompressés, en raison de leur vitesse élevée et de leurs changements de couple importants.
Une huile entièrement synthétique est remplacée tous les 10 000 kilomètres ou par an, ce qui est plus durable et a un cycle de remplacement plus long que l'huile minérale.
Quelle est la différence entre l’utilisation d’une huile minérale et d’une huile synthétique ?
Une analogie intéressante peut être utilisée pour expliquer le hurlement dissolu du bruit du moteur lors de l'utilisation d'huile minérale et le gémissement étouffé lors de l'utilisation d'huile synthétique.
L'huile semi-synthétique se situe entre l'huile minérale et l'huile entièrement synthétique et est elle-même composée d'huile minérale et d'huile entièrement synthétique mélangées dans un rapport de 4:6. Il est généralement changé tous les 7 500 kilomètres ou neuf mois.
Je recommande personnellement aux modèles à aspiration naturelle de choisir une huile semi-synthétique, qui présente le rapport coût-performance global le plus élevé : les modèles turbocompressés 9 recommandent l'utilisation d'une huile entièrement synthétique, qui peut fournir la protection la plus complète pour le moteur.
Temps ou kilomètres pour remplacer l'huile dès que possible, il est préférable de ne pas dépasser 1 000 à 2 000 kilomètres, plus de 2 000 kilomètres en raison de la baisse de la protection de lubrification à l'huile, une utilisation continue endommagera le moteur.
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