Par quoi est refroidie la pompe à huile
(1) Refroidissement naturel. Les moteurs refroidis naturellement n'utilisent pas de ventilateurs, mais sont refroidis par convection et rayonnement de l'air.
(2) Auto-refroidissement. Pendant l'auto-refroidissement, l'air de refroidissement est soufflé par un ventilateur monté sur le rotor ou entraîné par le rotor.
(3) Refroidissement externe. Les moteurs refroidis de l'extérieur sont refroidis par un ventilateur qui n'est pas coaxial avec le moteur, ou en remplaçant l'air par d'autres milieux de refroidissement soufflés de l'extérieur.
(4) Ouvrir la voie pour la ventilation. Le système de ventilation en circuit ouvert est dissipé par le remplacement continu de l'air de refroidissement circulant à travers le moteur.
(5) Refroidissement de surface. Lors du refroidissement de surface, la chaleur est dissipée de la surface du moteur fermé vers le fluide de refroidissement.
(6) Refroidissement par circulation. Pendant le refroidissement cyclique, la chaleur est dissipée par le fluide de refroidissement intermédiaire, qui circule en continu entre le moteur et le radiateur.
(7) Refroidissement liquide. Lorsque le liquide est refroidi, une partie du moteur est recouverte d'eau ou d'un autre liquide, ou immergée dans le liquide.
(8) Refroidissement direct par gaz. Dans le refroidissement direct par gaz, un ou tous les enroulements sont refroidis par un gaz (par exemple, de l'hydrogène) circulant à l'intérieur du conducteur ou de la bobine.
(9) Refroidissement liquide direct. Dans le refroidissement liquide direct, un ou plusieurs enroulements sont refroidis par un liquide (par exemple, de l'eau) circulant à l'intérieur du conducteur ou de la bobine.
Par quoi est refroidie la pompe à huile
La structure d'une pompe à essence montre que l'essence est aspirée par le bas, traverse les balais de carbone du rotor et est finalement refoulée par le haut. L'idée que le corps de pompe soit immergé dans l'essence pour dissiper la chaleur est fondamentalement erronée. En l'absence d'huile, la pompe à essence ne fournit pas de pression, ce qui réduit sa charge et donc le courant de fonctionnement. Par conséquent, la chaleur dégagée est naturellement faible. La véritable cause de la surchauffe est généralement une forte concentration d'impuretés dans l'essence, obstruant le corps de pompe et provoquant son arrêt et sa combustion, ou un régulateur de pression d'huile défectueux, entraînant une surpression et une charge excessive pouvant causer la surchauffe. En règle générale, l'absence d'huile est la cause de la surchauffe de la pompe, qui endommage les aubes et provoque une chute de pression, plutôt que la combustion du rotor.
Par quoi est refroidie la pompe à huile
Vous parlez de moteurs à essence.
Il n'y a qu'une seule pompe à carburant : celle située dans le réservoir. Les voitures à essence étant alimentées par combustion, elles ne nécessitent pas une pression de carburant élevée lors de l'injection. Il suffit d'acheminer l'essence jusqu'au moteur. Le refroidissement des voitures est assuré par un système à eau.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS. Bienvenue à l'achat.
