Par quoi est refroidie la pompe à huile
(1) Refroidissement naturel. Les moteurs naturellement refroidis n'utilisent pas de ventilateurs, mais sont refroidis par convection et rayonnement de l'air.
(2) Auto-refroidissement. Lors de l'auto-refroidissement, l'air de refroidissement est soufflé par un ventilateur monté sur le rotor ou entraîné par le rotor.
(3) Refroidissement externe. Les moteurs refroidis extérieurement sont refroidis par un ventilateur qui n'est pas coaxial au moteur, ou en remplaçant l'air par un autre fluide de refroidissement soufflé de l'extérieur.
(4) Ouvrir la route pour la ventilation. Le système de ventilation en circuit ouvert est dissipé par le remplacement continu de l'air de refroidissement circulant à travers le moteur.
(5) Refroidissement superficiel. Lors du refroidissement de la surface, la chaleur est dissipée de la surface du moteur fermé vers le fluide de refroidissement.
(6) Refroidissement par circulation. Lors du refroidissement cyclique, la chaleur est dissipée par le fluide de refroidissement intermédiaire qui circule en permanence entre le moteur et le radiateur.
(7) Refroidissement liquide. Lorsque le liquide est refroidi, une partie du moteur est recouverte d'eau ou d'un autre liquide, ou immergée dans le liquide.
(8) Refroidissement direct des gaz. Dans le refroidissement direct par gaz, un ou tous les enroulements sont refroidis par un gaz (par exemple de l'hydrogène) circulant dans le conducteur ou la bobine.
(9) Refroidissement liquide direct. Dans le refroidissement liquide direct, un ou tous les enroulements sont refroidis par un liquide (par exemple de l'eau) circulant dans le conducteur ou la bobine.
Par quoi est refroidie la pompe à huile
De la structure de la pompe à essence, on peut voir que l'essence est inhalée par le bas de la pompe à essence, s'écoule à travers les balais de charbon du rotor et finalement sort par le haut, et l'argument selon lequel la coque de la pompe à essence est immergée dans le L'essence pour dissiper la chaleur est fondamentalement incorrecte, et la pompe à essence au ralenti sans huile ne fournira pas de pression d'essence, ce qui est égal à la charge de la pompe à essence est réduite, le courant de fonctionnement est faible et la chaleur ne sera pas importante naturellement ! Par conséquent, la véritable raison de la combustion est généralement que les impuretés de l'essence sont nombreuses, bloquant le corps de la pompe, provoquant l'arrêt et la combustion de la pompe à essence, ou que le régulateur de pression d'huile soit endommagé, la pression d'huile augmente, ce qui entraîne une charge de la pompe à essence. est trop gros pour brûler ! D'une manière générale, aucune huile ne brûlera la pompe à huile, ce qui endommagera la pale de la roue de la pompe, entraînant une diminution de la pression d'huile, plutôt que de brûler le rotor du moteur !
Par quoi est refroidie la pompe à huile
Vous parlez de moteurs à essence.
Il n'y a qu'une seule pompe dans la zone d'alimentation en carburant. C'est la pompe dans le réservoir d'essence. Étant donné que les voitures à essence sont allumées, elles ne nécessitent pas beaucoup de pression de carburant lors de l'injection d'essence. Tout ce que vous avez à faire est d’alimenter le moteur en essence. Les voitures sont refroidies avec de l'eau de refroidissement.
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