Valve de commande d'huile et relation d'alimentation du moteur
Le naufrage de gaz et une mauvaise accélération du moteur sont liés aux vannes de contrôle de l'huile. La soupape de commande d'huile est également connue sous le nom de soupape de commande de synchronisation variable, et le système de synchronisation variable de la voiture peut être ajusté en fonction de la vitesse du moteur et de l'ouverture des gaz, afin que le moteur puisse obtenir une efficacité d'apport et d'échappement suffisante, quelle que soit la faible vitesse et la grande vitesse.
L'accélération de la voiture est liée au volume d'admission à travers le tuyau d'admission par seconde, si le volume d'admission n'est pas suffisant à basse vitesse ou si l'échappement est moins à grande vitesse, il entraînera un inégal la distribution du mélange et la réponse dynamique sera lente, donc les deux facteurs mentionnés dans la question sont liés.
Le système d'alimentation aérienne est défectueux
Le système de contrôle du carburant du moteur est une combinaison hautement concentrée de mécatroniques, composée de plusieurs capteurs, actionneurs et unités de contrôle du moteur. Lorsque le système de contrôle fonctionne, les signaux de capteur sont transmissibles pour contrôler conjointement l'allumage, l'injection de carburant et la consommation d'air.
Échec du système d'allumage
Le système d'allumage est principalement un temps d'allumage inexact, ce qui entraîne un allumage ou un coup de moteur précoce. Si l'angle d'avance d'allumage est trop tard, cela entraînera la brûlure lentement du moteur, alors la puissance du moteur ne peut pas être fournie, et d'autres raisons peuvent être que l'étincelle de saut en bougie d'allumage est faible.
Échec du système de carburant
La défaillance du système de carburant est principalement causée par trois raisons, l'une est la soupape de pression au-dessus du couvercle du réservoir est endommagée, en raison du blocage du trou de ventilation au-dessus du couvercle du réservoir, ce qui rend l'aspirateur dans le réservoir, l'essence ne peut pas être pompée, lorsque l'accélérateur est pressé, l'alimentation du moteur n'est pas allumée. La deuxième raison est que le nombre d'octane de l'essence est trop bas pour provoquer le fait que le moteur frappe. La troisième raison est que la pompe à huile ou le carburant à haute pression du système est endommagée.
Le système de contrôle de synchronisation variable du moteur peut modifier l'heure à laquelle la vanne est ouverte, mais elle ne peut pas modifier la quantité d'admission d'air. Ce système peut ajuster le volume d'admission fourni à la vanne en fonction de la charge et de la vitesse du moteur, et obtenir une bonne consommation d'admission et d'échappement.
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