Performances de défaillance du circuit primaire/secondaire de la bobine d'allumage :
Voyant panne moteur allumé
Gigue au ralenti du moteur
Faiblesse du moteur
La consommation de carburant est supérieure à la normale
Le moteur languit et vacille lors d'accélérations rapides
Analyse des défauts
Après le court-circuit interne de la bobine d'allumage, la coque est chaude, l'étincelle haute tension est très faible, la distance de saut est courte, elle semble cassée et non cassée, et il est particulièrement facile de caler en cas d'accélération rapide. Les lignes basse tension (primaires) courantes utilisées chauffent en raison d'un courant excessif, ce qui érode l'isolation et provoque un court-circuit ou une rupture des circuits basse tension.
Certains dommages causés par l'éclatement de la bobine d'allumage sont causés par le fait que le contacteur d'allumage reste en position connectée pendant une longue période, que le temps de fermeture du contact est long ou que les deux fils de la résistance supplémentaire sont inversés, ce qui entraîne un court-circuit de la résistance supplémentaire, donc que la bobine d'allumage chauffe.
Cause du défaut
1. Température ambiante élevée : la température est trop élevée, provoquant une surchauffe de la bobine d'allumage (le chiffon peut être plongé dans l'eau pour le refroidir lentement) ;
2. Surchauffe du moteur : la pièce d'installation de la bobine d'allumage est trop proche de la source de chaleur et la dissipation thermique est mauvaise (le défaut de surchauffe doit être éliminé et la puissance de la bobine doit être installée dans la partie légèrement éloignée du moteur)
3. Câblage incorrect : l'erreur de câblage sur la bobine d'allumage entraînera le dysfonctionnement de la résistance supplémentaire, ce qui entraînera une augmentation de la température de la bobine à basse vitesse du moteur ;
4. La tension de régulation du générateur est trop élevée : parce que la tension du régulateur est trop élevée, le courant primaire est trop important, ce qui entraîne une augmentation de la tension de sortie et un échauffement de la bobine ;
5. La bobine d'allumage ne correspond pas au moteur : lors du remplacement de la bobine, il faut choisir celle qui convient au modèle, et ne pas penser que la même tension puisse être universelle ;
Art et savoir
6. La qualité de la bobine est mauvaise ou le court-circuit interne et la chaleur : l'influence du processus d'utilisation, comme l'oubli d'éteindre le contacteur d'allumage lors du stationnement, l'alimentation à long terme ; La bougie d'allumage en raison de l'accumulation de carbone pendant une longue période "feu suspendu" et le carbone du centre de distribution se détache pendant une longue période pour s'allumer, provoquera une surchauffe de la bobine d'allumage et une isolation par ablation ou des dommages causés par une explosion
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