Tendeur à force variable
1, la vitesse de remplissage de la chambre d'huile à haute pression du petit piston est rapide, peut choisir une petite précharge, un ressort de piston à faible rigidité (généralement un ressort de piston conçu, il faut prendre en compte la pression d'huile la plus basse, l'état limite d'usure de la chaîne, un tendeur de piston simple ordinaire, afin aux conditions à grande vitesse de l'effet de support, choisissez généralement un diamètre de piston plus grand. Cela rendra le processus de démarrage du moteur, le tendeur est difficile de créer rapidement une pression pour produire une force d'amortissement hydraulique, la nécessité d'une force de ressort plus grande pour le pré-serrage. , petit piston peut réduire la prétension et la rigidité de la demande du ressort du piston. La force de précharge du ressort du piston tendeur ordinaire est de 30 à 40 N, la force de précharge du petit ressort du piston VFT est de 2 ~ 4 N et la force de précharge du grand ressort du piston est de 7 ~ 10 N. , et l'amélioration est évidente.
2, le grand support de piston est stable, forte capacité d'absorption des vibrations, peut faire face à des conditions d'incitation à grande vitesse et importantes ;
3. Le clapet anti-retour avec une grande tête de piston peut limiter efficacement le niveau de force maximale du piston et réduire la force de la chaîne.
En résumé, le VFT est une combinaison de solutions d'optimisation de PAWS de poisson et d'ours, d'une part pour profiter de la réponse rapide du petit piston, d'autre part, le système a la stabilité de l'utilisation de grands pistons. Dans un sens, le VFT réalise la division du travail entre les deux pistons, et la régulation de la force du ressort est placée uniquement sur la petite structure piston + goupille à ressort, c'est pourquoi les ingénieurs de BorgWarner expliquent que ce type de tendeur est appelé tendeur à force variable. : Deux chambres indépendantes séparées pour contrôler la force variable du ressort et la force hydraulique.
Selon le principe de fonctionnement, il n'est pas difficile de déduire la forme de la courbe caractéristique d'amortissement du VFT. Déchargement de la pression du liquide dans la section de réinitialisation, la force de rétroaction du schéma de ressort à faible précharge est plus proche de la ligne zéro ; Lors de la phase initiale de compression, le petit piston réagit rapidement et la force de rétroaction augmente rapidement. Pendant le processus de compression, les deux pistons évacuent l'huile en même temps, la pression du liquide se superpose et la pente est raide. La force de rétroaction maximale est contrôlée par la soupape de surpression pour garantir que la force de chaîne du système de distribution se situe dans le niveau de sécurité de la limite de fatigue. Avec une réponse rapide, VFT peut atteindre une grande zone incurvée dans des conditions de faible force de rétroaction, et les caractéristiques d'amortissement sont plus proches de l'état idéal.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS bienvenues à l'achat.
