Tendeur à force variable
1. Le remplissage rapide de la chambre d'huile haute pression du petit piston permet de choisir un ressort de piston à faible précharge et à faible rigidité (le ressort de piston étant généralement conçu pour tenir compte de la pression d'huile la plus basse, de l'état limite d'usure de la chaîne, du tendeur à piston simple ordinaire). Afin de supporter des conditions de vitesse élevée, un diamètre de piston plus grand est généralement choisi. Cela rendra le démarrage du moteur difficile. Le tendeur est difficile à créer rapidement de la pression pour produire une force d'amortissement hydraulique. Une force de ressort plus importante est nécessaire pour le pré-serrage. Un petit piston peut réduire la prétension et la rigidité du ressort de piston. La force de précharge du ressort de piston du tendeur ordinaire est de 30 à 40 N, celle du petit ressort de piston VFT est de 2 à 4 N et celle du grand ressort de piston est de 7 à 10 N, ce qui améliore considérablement la performance.
2, le grand support de piston est stable, forte capacité d'absorption des vibrations, peut faire face à des conditions de vitesse élevée et de grande incitation ;
3. Le clapet anti-retour avec grande tête de piston peut limiter efficacement le niveau de force maximal du piston et réduire la force de la chaîne.
En résumé, le VFT combine les solutions d'optimisation des systèmes Fish et Bear PAWS. D'une part, il exploite la réactivité du petit piston et, d'autre part, la stabilité des grands pistons. Le VFT répartit le travail entre les deux pistons, et la régulation de la force du ressort repose uniquement sur la structure petit piston + goupille élastique. C'est pourquoi les ingénieurs de BorgWarner ont baptisé ce type de tendeur « tensionneur à force variable » : deux chambres indépendantes permettent de contrôler la force variable du ressort et la force hydraulique.
Selon le principe de fonctionnement, il est facile de déduire la forme de la courbe caractéristique d'amortissement du VFT. En cas de décharge de la pression du liquide lors de la phase de réinitialisation, la force de rétroaction du ressort à faible précharge est proche de la ligne zéro. Au début de la compression, le petit piston réagit rapidement et la force de rétroaction augmente rapidement. Pendant la compression, les deux pistons évacuent l'huile simultanément, la pression du liquide se superpose et la pente est raide. La force de rétroaction maximale est contrôlée par la soupape de surpression afin de garantir que la force de la chaîne du système de distribution reste dans les limites de sécurité de la fatigue. Grâce à sa réponse rapide, le VFT peut atteindre une grande courbure sous faible force de rétroaction, et les caractéristiques d'amortissement sont proches de l'état idéal.
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