Construction du tendeur hydraulique
Le tendeur est installé sur le côté libre du système de distribution, qui soutient principalement la plaque de guidage du système de distribution et élimine les vibrations causées par la fluctuation de vitesse du vilebrequin et l'effet polygone de lui-même. La structure typique est illustrée à la figure 2, qui comprend principalement cinq parties : coque, clapet anti-retour, piston, ressort de piston et remplissage. L'huile est remplie dans la chambre basse pression depuis l'entrée d'huile et s'écoule dans la chambre haute pression composée du piston et de la coque à travers le clapet anti-retour pour établir la pression. L'huile dans la chambre haute pression peut s'échapper par le réservoir d'huile d'amortissement et l'espace du piston, ce qui entraîne une force d'amortissement importante pour assurer le bon fonctionnement du système.
Connaissances de base 2 : Caractéristiques d'amortissement du tendeur hydraulique
Lorsqu'une excitation de déplacement harmonique est appliquée au piston du tendeur de la figure 2, le piston génère des forces d'amortissement de différentes tailles pour compenser l'influence de l'excitation externe sur le système. C'est une méthode efficace pour étudier les caractéristiques du tendeur pour extraire les données de force et de déplacement du piston et tracer la courbe caractéristique d'amortissement comme le montre la figure 3.
La courbe caractéristique d'amortissement peut refléter de nombreuses informations. Par exemple, la zone délimitée de la courbe représente l'énergie d'amortissement consommée par le tendeur lors d'un mouvement périodique. Plus la zone fermée est grande, plus la capacité d’absorption des vibrations est forte ; Autre exemple : la pente de la courbe de la section de compression et de la section de réinitialisation représente la sensibilité du chargement et du déchargement du tendeur. Plus le chargement et le déchargement sont rapides, moins la course invalide du tendeur est importante et plus il est avantageux de maintenir la stabilité du système sous le petit déplacement du piston.
Connaissances générales 3 : Relation entre la force du piston et la force du bord libre de la chaîne
La force du bord libre de la chaîne est la décomposition de la force de tension du piston du tendeur le long de la direction tangentielle de la plaque de guidage du tendeur. Lorsque la plaque de guidage du tendeur tourne, la direction tangentielle change simultanément. Selon la disposition du système de synchronisation, la relation correspondante entre la force du piston et la force du bord libre sous différentes positions de la plaque de guidage peut être résolue approximativement, comme le montre la figure 5. Comme on peut le voir sur la figure 6, la force du bord libre et la tendance du changement de force du piston dans la section de travail est fondamentalement la même.
Bien que la force latérale serrée ne puisse pas être directement obtenue par la force du piston, selon l'expérience en ingénierie, la force latérale serrée maximale est d'environ 1,1 à 1,5 fois la force latérale lâche maximale, ce qui permet aux ingénieurs de prédire indirectement la force maximale de la chaîne. du système en étudiant la force du piston.
