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SAIC MG350/360/550/750 AUTO PIÈCES DE RECHANGE DE VOITURE Générateur -MT-10254405- Générateur -AT-10254403 Système d'alimentation FOURNISSEUR DE PIÈCES AUTOMATIQUE en gros catalogue mg prix d'usine moins cher.

Brève description :

Application de produits : SAIC MG 350

Organisation de lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : Stock, si moins de 20 PCS, normal un mois

Paiement : dépôt TT

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détail du produit

Mots clés du produit

Informations sur les produits

 

Nom des produits GÉNÉRATEUR -MT

GÉNÉRATEUR -AT

Demande de produits SAIC MG350
Produits OEM NON 10254405

10254403

Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre Stock, si moins de 20 pièces, normal un mois
Paiement Dépôt TT
Marque de l'entreprise CSSOT
Système de candidature Système d'alimentation

Affichage du produit

Générateur -MT-10254405- Générateur -AT-10254403
Générateur -MT-10254405- Générateur -AT-10254403

Connaissance des produits

Savez-vous comment fonctionne le turbocompresseur d'un générateur diesel
Quel est le principe de fonctionnement du compresseur de générateur diesel ? Le rôle du compresseur est d'augmenter l'apport d'oxygène, afin que la combustion du diesel soit plus complète, augmentant ainsi la puissance du groupe électrogène diesel. S'il n'y a pas de compresseur ni de refroidisseur intermédiaire, la puissance du groupe électrogène diesel diminuera. Dans le même temps, en raison de l'alimentation en huile différente de chaque type de pompe à huile haute pression, cela causera de graves dommages au groupe électrogène et gaspillera du carburant. La fonction principale du turbocompresseur du groupe électrogène diesel est d'appeler la suralimentation du cylindre de pression d'air.

Les turbocompresseurs à gaz d'échappement sont principalement utilisés pour suralimenter les générateurs diesel à quatre temps afin de maximiser l'utilisation des gaz d'échappement. En effet, le grand groupe électrogène diesel élimine les gaz d'échappement après que le carburant soit équivalent à 35*~40* du développement de carburant, et se dilate et utilise davantage la turbine, ce qui équivaut à la combustion du diesel récupéré pour atteindre l'objectif. but de la pressurisation.

À une certaine vitesse, la taille du couple du groupe électrogène diesel est étroitement liée à la densité du mélange de gaz dans le cylindre, augmentant la pression d'admission du grand groupe électrogène diesel, augmentant le gaz d'admission du cylindre, augmentant la quantité de l'injection de carburant en conséquence, augmentant le couple et la puissance du groupe électrogène diesel (peut généralement être augmenté de 30 ~), en raison de l'augmentation de la densité du mélange de gaz, la combustion est améliorée. Cela peut réduire la pollution des gaz d'échappement, la consommation de carburant peut être réduite de 3*~10*). Cette méthode est souvent appelée renforcement des grands groupes électrogènes diesel et a été largement utilisée dans les groupes électrogènes diesel de grande puissance.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS bienvenues à l'achat.

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