Cet article couvre tous les types de filtres automobiles, et leur entretien est gratuit.
Il y a quatre types de filtres sur une voiture : à air, à climatisation, à huile et à essence. Les deux premiers filtrent l'air, les deux derniers l'huile. À chaque entretien, les concessions et les ateliers de réparation automobile recommandent systématiquement le remplacement de tel ou tel filtre. La plupart des propriétaires sont souvent perplexes, ne comprenant pas pourquoi tel filtre doit être changé ou non, ni son prix. Le filtre à huile est celui qui est changé le plus fréquemment : il doit être remplacé à chaque vidange. Inutile de se demander à quoi sert la vidange si elle nécessite un changement de filtre ! Le filtre à huile doit donc être changé à chaque entretien. Son prix, entre 25 et 50 yuans, n'est pas excessif, sauf pour les voitures haut de gamme, auquel cas il n'en coûtera pas plus de 100. Le filtre à huile est simple à remplacer : il existe deux types principaux. Le premier est celui d'origine, intégré au boîtier du filtre à huile, où seul le filtre en papier central est à changer. Son coût est faible, car il s'agit d'une pièce standard, compatible avec de nombreux véhicules. L'autre est un filtre en aluminium ; il y a une enveloppe extérieure en aluminium et un filtre en papier au milieu. Il est plus simple à changer ; la grande majorité des voitures familiales sont équipées de filtres en aluminium.
L'élément filtrant à essence, également appelé filtre à vapeur, sert à filtrer le carburant. Il en existe deux types : externe et intégré. Le filtre à essence externe se remplace généralement tous les 20 000 kilomètres, tandis que le filtre intégré se remplace généralement tous les 40 000 kilomètres. L'essence contient des impuretés, et avec le temps, de nombreuses impuretés, comme des particules de terre, se déposent sous le réservoir. C'est pourquoi le filtre à vapeur doit être remplacé régulièrement. Le remplacement de l'élément filtrant externe est simple : il suffit de visser deux vis. En revanche, le remplacement de l'élément filtrant intégré est plus complexe. Il faut parfois soulever le réservoir de carburant, et si vous conduisez un 4x4, il faut même déposer l'essieu arrière. Dans ce cas, le remplacement du filtre à essence peut prendre jusqu'à quatre heures.
En général, le prix d'un filtre à essence externe varie de 50 à 200 yuans. Ce n'est pas un prix élevé, et le coût de la main-d'œuvre est d'environ une heure, soit entre 0,6 et 0,8 heure en moyenne. Le prix d'un filtre à essence intégré dépend du remplacement du filtre seul ou du flotteur. Le remplacement du filtre seul est similaire à celui d'un filtre externe ; si vous remplacez également le flotteur, le prix est de 300 yuans.
Concernant le tarif horaire, il varie selon le modèle et la réglementation locale. En général, il se situe entre 50 et 300 yuans. Pour les modèles nationaux, comptez 50 yuans de l'heure, 80 yuans pour les voitures coréennes, et entre 100 et 120 yuans pour les modèles issus d'une coentreprise Volkswagen/Toyota. Dans le secteur de la réparation automobile, on parle de « grosses voitures » (plus de 300 000 yuans) pour des véhicules issus de coentreprises de cette catégorie. Enfin, pour les voitures importées, le tarif horaire est généralement de 300 yuans, voire plus. Si le filtre à essence est intégré, le tarif dépend de la complexité de l'intervention. Par exemple, si vous demandez la dépose du réservoir et du pont arrière, le mécanicien ne sera pas forcément disposé à payer 500 yuans de l'heure. Il est donc conseillé d'adapter le tarif à votre modèle. Avant toute intervention, assurez-vous de vérifier si le filtre est externe ou intégré, s'il faut remplacer uniquement le filtre ou s'il faut le remplacer en même temps que le flotteur d'huile. Attention aux arnaques des concessions et des ateliers de réparation automobile !
L'élément filtrant du filtre à air doit être changé tous les 10 000 kilomètres, voire 15 000 kilomètres pour les modèles les plus performants. Son rôle est crucial pour la durée de vie du moteur ; il est donc important de le remplacer régulièrement. Pour fonctionner, le moteur a besoin d'oxygène, présent dans l'air. Or, la qualité de l'air est souvent mauvaise : les particules de poussière doivent être filtrées. Un filtre à air usé entraîne une mauvaise respiration du moteur, une surconsommation de carburant et une usure prématurée. Un filtre à air coûte environ 200 € pour les voitures importées, soit environ 300 heures de fonctionnement. C'est le prix pour une Mercedes-Benz Classe S ou une BMW Série 7. Pour une voiture familiale classique, un filtre à air de 200 € suffit généralement.
