Capteur d'oxygène Connaissances de base et détection et entretien, tout à coup vous le dites!
Aujourd'hui, nous allons parler de capteurs d'oxygène.
Premièrement, le rôle du capteur d'oxygène
Le capteur d'oxygène est principalement utilisé pour surveiller la teneur en oxygène dans le gaz d'échappement du moteur après la combustion, et convertit la teneur en oxygène en un signal de tension en ECU, qui analyse et détermine la concentration du mélange en fonction du signal, et corrige le temps d'injection en fonction de la situation, de sorte que le moteur peut obtenir la meilleure concentration du mélange.
PS: Le capteur pré-oxygène est principalement utilisé pour détecter la concentration du mélange, et le capteur post-oxygène est principalement utilisé pour comparer la tension du signal avec le capteur pré-oxygène pour surveiller l'effet de conversion du convertisseur catalytique à trois voies.
Deuxièmement, position d'installation
Les capteurs d'oxygène sont généralement en paires, il y en a deux ou quatre, installés dans le convertisseur catalytique à trois voies avant et après.
3. Abréviation anglaise
Abréviation anglaise: O2, O2S, HO2S
Quatrièmement, classification de la structure
Il existe de nombreuses façons de classer les capteurs d'oxygène, PS: les capteurs d'oxygène actuels sont chauffés et les première et deuxième lignes sont des capteurs d'oxygène non chauffés. De plus, le capteur d'oxygène est également divisé en capteur d'oxygène en amont (avant) et capteur d'oxygène en aval (arrière) en fonction de la position (ou de la fonction). De plus en plus de véhicules sont maintenant équipés de capteurs à oxygène à large bande de 5 fils et 6 fils.
Ici, nous parlons principalement de trois capteurs d'oxygène:
Type d'oxyde de titane:
Ce capteur utilise le dioxyde de titane du matériau semi-conducteur, et sa valeur de résistance dépend de la concentration en oxygène dans l'environnement autour du dioxyde de titane du matériau semi-conducteur.
Lorsqu'il y a plus d'oxygène autour, la résistance du dioxyde de titane TiO2 augmente. Au contraire, lorsque l'oxygène environnant est relativement faible, la résistance du dioxyde de titane TiO2 diminue, de sorte que la résistance du capteur d'oxygène de dioxyde de titane change fortement près du rapport théorique de carburant d'air, et la tension de sortie change également fortement.
Remarque: Lorsque la température est très basse, la valeur de résistance du dioxyde de titane passera à l'infini, de sorte que la tension de sortie du capteur est presque nulle.
Type de zircone:
Les surfaces intérieures et extérieures des tubes en zircone sont recouvertes d'une couche de platine. Dans certaines conditions (haute température et catalyse en platine), la différence de potentiel est générée par la différence de concentration d'oxygène des deux côtés de la zircone.
Capteur à oxygène à large bande:
Il est également appelé capteur de rapport de carburant d'air, capteur d'oxygène à large bande, capteur d'oxygène linéaire, capteur d'oxygène à large gamme, etc.
PS: Il est basé sur l'extension chauffée du capteur d'oxygène de type zircone.
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