Quel est le rôle de l'arbre transversal de direction?
Le rôle de l'arbre transversal de direction est d'atteindre la transmission de la puissance d'angle variable, qui est utilisée pour la position qui doit modifier la direction de l'axe de transmission, et c'est la partie "joint" du dispositif de transmission universel du système d'entraînement automobile.
L'arbre transversal de la machine de direction sera cassée, le volant sera difficile à retourner à la position, le volant secouera ou s'écoulera, le volant sera lourd, la machine de direction sera légère, la machine de direction fuira l'huile, la machine de direction sonnera anormale et d'autres symptômes. L'arbre transversal est l'articulation universelle, communément appelée dix octets, l'arbre transversal est le composant conjoint du dispositif de transmission universel du système d'entraînement automobile, et est l'une des parties clés du joint universel rigide de l'arbre transversal.
La machine à direction, également connue sous le nom de dispositif de direction, est la partie la plus importante de la voiture pour la fonction de direction. À l'heure actuelle, le système de direction configuré sur l'automobile peut être à peu près divisé en direction mécanique, direction assistée hydraulique mécanique, système électronique de direction assistée hydraulique et système de direction électrique. La plupart des modèles actuels sont équipés de systèmes électroniques hydrauliques ou électriques d'alimentation, et les équipements de direction mécaniques ont été progressivement éliminés.
Le rôle de l'équipement de direction consiste à transformer le couple de direction et l'angle de direction par rapport au disque de direction de manière appropriée (principalement une augmentation de la décélération et du couple), puis de la sortie vers le mécanisme de la tige de direction, de sorte que la direction de la voiture, de sorte que l'équipement de direction est essentiellement un dispositif de transmission de décélération. Il existe de nombreux types d'équipement de direction, tels que le type de rack et de pignon, le type de balle en circulation, le type de goupille de doigt de la manivelle, le matériel de direction assistée, etc.
Il existe deux types d'équipement de direction assistée: pneumatique et hydraulique. L'équipement de direction assistée hydraulique peut être divisé en trois types structurels: intégrale, semi-intégrée et séparée en fonction de la relation arrangement et de la connexion de l'équipement de direction mécanique, du cylindre d'alimentation de direction et de la soupape de commande de direction dans le matériel de direction.
Tournez-vous vers dix octets pour de mauvaises performances
Les performances de la direction de dix octets cassées incluent principalement la difficulté de retour du volant, le secoue ou la déviation du volant, le volant lourd, la fuite d'huile de la machine de direction, le son anormal de la machine de direction.
Difficulté de retour du volant: lorsque la voiture a un phénomène de retour du volant difficile pendant le processus de conduite, cela peut être dû au fait que le système de direction de la voiture est défectueux, peut-être que les dix octets de direction sont endommagés.
Secoue ou déviation du volant: si les dix octets de la machine de direction sont endommagés, le volant ou la déviation peuvent se produire dans la voiture.
Volent lourd: dix octets endommagés, la machine de direction ne peut pas tourner, la voiture sera très lourde pour frapper le volant.
Diffusion de l'huile de machine de direction: Une fois que la machine de direction de la voiture est endommagée par dix octets, l'huile de lubrification peut s'échapper des dégâts et la fuite d'huile de la machine de direction se produira.
Sound anormal de la machine de direction: lorsque la voiture se retourne ou se retourne, le volant est plein de son anormal, qui est la performance de dix octets de dommage à la machine de direction.
Ces symptômes sont des signes évidents de dommages à la direction de dix octets, et une fois ces symptômes trouvés, la machine à direction de dix octets doit être réparée ou remplacée à temps pour éviter d'autres dommages et risques de sécurité.
Méthode d'élimination des articulations transversales
La méthode pour éliminer l'articulation transversale est:
1. Soulevez l'extrémité avant du véhicule avec une prise. Placez le cric à l'avant du cadre pour la stabilité. Égoutter le liquide de transmission pour éviter les fuites. Remplir le bouchon de transmission;
2. Préparez un récipient pour le fluide et déconnectez le bouchon de vidange de la transmission. Assurez-vous l'intégrité de l'ensemble de l'arbre d'entraînement en créant des marques de référence. Retirez le collier ou le boulon de montage pour conduire la tige d'entraînement;
3. Retirez l'arbre d'entraînement de la transmission en retirant les chaînes. Fixez le couvercle de roulement avec du ruban adhésif pour le roulement à rouleau à aiguille pour empêcher la collision. Stabilisé dans l'arbre de conduite auxiliaire. La bande a été supprimée. Retirez le roulement du joug à travers l'anneau de non-discours;
4, utilisez différentes tailles de sockets et vise fournies par le levier pour éloigner le couvercle de roulement du joug. Utilisez la pince pour pousser le couvercle sur l'assemblage. Tournez l'arbre d'entraînement autour du vice et répétez le processus précédent à l'autre extrémité;
5, proviendra de la tige des deux joug et de l'entraînement de l'articulation universelle. Retirez toute la saleté et les débris de l'ensemble de l'arbre d'entraînement entier pour vous assurer qu'il est complètement propre. Appliquez une petite quantité de graisse sur la couverture de remplacement. Insérez la partie de la couverture de roulement dans le joug et remplacez le couvercle de roulement;
6. Installez le joint universel dans le couvercle. Insérer partiellement les bouchons adverses. Alignez les universaux et poussez le couvercle en place avec une presse. Insérez la boucle. Positionnez l'arbre d'entraînement. Assurez-vous que le joug est correctement aligné avec l'arbre d'entraînement.
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