Comment s'appelle la jupe en plastique sous la porte ?
Le panneau en plastique situé sous la portière s'appelle le bas de caisse. On l'appelle aussi traverse inférieure ou jupe de bas de caisse. Fabriqué en plastique, il est sensible aux rayures et donc très fragile. Le bas de caisse a le même effet qu'un déflecteur d'air : il réduit le flux d'air latéral vers le dessous de la voiture. Il génère des turbulences et, dans certaines conditions, diminue significativement la résistance à l'air.
Le bas de caisse fait partie du kit de spoiler de carrosserie ; l'esthétique est secondaire, mais s'il est correctement installé, il peut réduire le flux d'air défavorable généré par le véhicule.
À haute vitesse, le châssis semble littéralement collé au sol, ce qui améliore considérablement la stabilité. Associé aux spoilers avant et arrière, ce dispositif nécessite une modification pour atténuer les turbulences et réduire la résistance au vent générée par le dessous du véhicule à haute vitesse, évitant ainsi tout dérapage.
Accessoires de porte courants : 1. Vitre de porte : offre au conducteur une certaine visibilité latérale pour faciliter la conduite. 2. Charnière de porte : sert à soutenir la porte et à assurer son ouverture et sa fermeture en douceur. 3. Poignée intérieure de porte : généralement fixée sur le panneau intérieur de la porte, tandis que la poignée extérieure est fixée sur le panneau extérieur de la porte. Elle facilite l’ouverture et la fermeture de la porte. 4. Butée de porte : sert à limiter l’angle d’ouverture maximal de la porte afin de garantir qu’elle soit ouverte à un certain angle en butée, facilitant ainsi la montée et la descente des passagers.
Que faire pour l'ourlet qui se décolle ?
Les méthodes de réparation comprennent principalement la découpe et le soudage, l'utilisation d'eau chaude, l'utilisation d'outils de débosselage, le levage manuel après déchargement et la réparation professionnelle de la tôle.
Réparation par découpe et soudure : Pour les bas de caisse en métal, la partie rouillée peut être réparée par découpe et soudure. Découpez la partie rouillée à la meuleuse, puis découpez un morceau de tôle de même dimension pour le souder. Polissez la soudure à la meuleuse, puis appliquez la peinture.
Utilisez de l'eau chaude : La plupart des bas de caisse disponibles sur le marché sont fabriqués en plastique spécial. L'eau bouillante permet de corriger leur forme. Le principe est simple : le plastique se ramollit sous l'effet de la chaleur. Il suffit donc de chauffer l'eau au niveau du creux pour le faire disparaître.
Utilisation d'outils de débosselage : Bien que le pare-chocs soit très résistant à la déformation, la dilatation à l'eau chaude peut parfois s'avérer insuffisante. Dans ce cas, il est possible d'utiliser une force extérieure. Des outils de débosselage sont disponibles en ligne pour répondre à vos besoins.
Redressement manuel après déchargement : Pour les petites déformations, le propriétaire peut essayer de retirer les vis de la voiture, de mettre sa main à l’intérieur du bas de caisse et de pousser fort à l’arrière pour corriger la déformation.
Réparation professionnelle de tôlerie : La réparation du bas de caisse affaissé sur les pièces en métal et en alliage d'aluminium est plus complexe que sur les pièces en plastique. Les petites bosses peuvent être redressées en tirant sur les coins. Si cette méthode ne fonctionne pas, il est nécessaire de se rendre dans un garage pour la découpe et le soudage de la pièce d'angle, une réparation professionnelle.
Le choix de la méthode de réparation appropriée dépend du matériau de la jupe, de l'importance du creux et de la facilité d'accès depuis l'intérieur. Pour une jupe en plastique, l'utilisation d'eau chaude ou d'outils de décollage par aspiration est une méthode relativement simple. Pour une jupe en métal ou en alliage d'aluminium, des techniques et un équipement plus spécialisés peuvent être nécessaires. Si le creux est peu visible et n'affecte pas l'utilisation, la réparation n'est pas forcément nécessaire.
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