En quoi consiste l'assemblage des amortisseurs?
L'ensemble d'amortisseur est un système complexe composé de plusieurs composants, notamment l'amortisseur, le coussin de ressort inférieur, la jaquette, le ressort, le coussin d'amortisseur, le coussin de ressort supérieur, le siège de ressort, le roulement, la colle supérieure et l'écrou. Ce système d'assemblage peut être divisé en avant gauche, avant droit, arrière à gauche, à l'arrière de l'arrière quatre parties, chaque partie de l'amortisseur au bas de la position de la cosse (connectée au disque de frein) est donc différente dans la sélection de l'assemblage d'amortisseur, doit clairement savoir quelle partie de l'assemblage.
Pour le remplacement des amortisseurs, le remplacement des amortisseurs indépendants nécessite un équipement et des techniciens professionnels, qui sont complexes et dangereux. En revanche, le remplacement de l'amortisseur est beaucoup plus simple et peut être fait facilement en tournant simplement quelques vis.
En termes de prix, les parties individuelles du kit d'amortisseur sont plus coûteuses à remplacer. Étant donné que l'assemblage des amortisseurs contient tous les composants du système d'amortisseur, le prix est plus économique que de remplacer chaque composant séparément.
De plus, il existe des différences de fonction entre les amortisseurs et les amortisseurs. L'absorbatteur séparé joue principalement un rôle d'absorption des chocs, et l'assemblage des amortisseurs joue également un rôle important dans le système de suspension.
Pourquoi l'amortisseur et le ressort de la suspension avant de la voiture sont-ils ensemble? La suspension arrière est séparée?
Il y a quelque temps, nous avons dit les avantages et les inconvénients de diverses suspensions de la voiture, les amis du propriétaire aiment également beaucoup, puis les amis prudents de la voiture ont constaté qu'une partie de la suspension de la suspension du cylindre de choc et que le ressort est ensemble, certains sont séparés, c'est pourquoi? Quel est le meilleur? Aujourd'hui, nous en parlerons.
Quels sont les avantages de séparer les Springs Cylinder?
Certains amortisseurs et ressorts sont utilisés dans une conception monobloc, c'est-à-dire que le ressort est placé à l'extérieur de l'amortisseur, et il existe des types distincts. Quels sont les avantages de l'un ou l'autre? L'avantage de la seule pièce est qu'il peut économiser de l'espace, et l'amortisseur et le ressort sont dans la même direction de mouvement, ce qui peut augmenter la rigidité de soutien; Cependant, l'inconvénient est qu'il ne peut pas être ajusté séparément en fonction du corps. Le type séparé peut ajuster l'amortisseur séparément, l'ajuster indépendamment en fonction du positionnement de différents modèles et de la loi du mouvement des véhicules, et contrôler l'attitude du corps plus précisément.
Pourquoi la suspension arrière est-elle souvent séparée?
Ceci est inséparable à partir des deux caractéristiques de suspension ci-dessus, le front général de la voiture est plus lourd, les exigences de soutien et d'espace sont plus élevées; L'arrière du corps est relativement grand et le rouleau latéral arrière est relativement grand lors de la tournure, et le contrôle de l'attitude arrière du corps détermine directement le confort de la voiture, c'est pourquoi il est facile d'obtenir le mal des transports dans la rangée arrière, de sorte que la suspension arrière doit être ajustée plus attentivement.
Comment juger si l'amortisseur est défectueux, l'amortisseur est une configuration indispensable de nos véhicules, et sa fonction est principalement utilisée pour inhiber le mouvement alternatif et l'impact de la route lorsque le ressort rebondit après avoir absorbé le choc. Lors du passage à travers la surface de la route inégale, bien que le ressort d'absorbeur d'amortisseur puisse filtrer la vibration de la route, le ressort lui-même choca et l'amortisseur agit pour inhiber le mouvement alternatif du ressort. Une partie importante du véhicule, si l'amortisseur est abandonné, il n'aura pas un peu d'impact sur le support corporel, mais sans l'amortisseur, il ne sera pas en mesure d'échapper au rebond de ressort, la sensation la plus évidente est que la stabilité du véhicule est médiocre, et après la surface de la route sans pic de poule, le véhicule aura un bossage significatif. Lorsque vous tournez le coin, cela entraînera également un manque de poignée de pneu en raison des vibrations de ressort, il y aura donc un certain danger lorsque nous conduisons, il est donc nécessaire de vérifier notre amortisseur pendant la maintenance. Alors, comment juger l'amortisseur?
1, difficile à appuyer sur l'avant ou le dos, puis la libération du cheval, si le véhicule n'a que 1-2 rebonds, cela indique que l'amortisseur fonctionne bien;
2, la voiture lentement puis le freinage d'urgence, si la vapeur est plus intense, indiquant qu'il y a un problème avec l'amortisseur;
3. Si le véhicule rebondit 3 à 4 fois lors du passage du ralentissement, il y a un problème avec l'amortisseur;
4. Observez s'il y a des fuites d'huile à l'extérieur de l'amortisseur;
5, conduisant dans de bonnes conditions de route, écoutez l'amortisseur a un son différent, il peut y avoir un problème. Les amortisseurs doivent-ils être remplacés par paires? Pour séparer la situation, s'il y a une fuite d'huile de racine ou un son anormal, et que nous conduisons généralement l'état de la route est bon, le nombre de kilomètres de voiture n'est pas trop, cette situation n'a besoin que de remplacer la racine, il n'est pas nécessaire de remplacer deux racines. Si les conditions routières ne sont pas trop chaque jour, exploitent souvent des routes non pavées, le nombre de kilomètres de voiture est également comparé, cette situation est les racines les plus gauche et droite en même temps pour remplacer. Parce que les dommages de l'amortisseur ont beaucoup à voir avec nos conditions routières habituelles, si vous marchez souvent sur les routes non pavées, l'atténuation des performances de l'amortisseur sera comparée. La différence de dureté entre les deux côtés de la racine est grande, et le côté est dur et doux, ce qui affectera la stabilité du véhicule. La durée de vie de l'amortisseur est généralement comparée et la situation normale n'est pas un problème avec 5 à 6 ans ou 8 à 100 000 kilomètres. De plus, si vous remplacez l'amortisseur, vous devez effectuer un positionnement à quatre roues.
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