La fonction et la composition du moteur à jet d'eau.
La fonction du moteur à jet d'eau est de transformer le mouvement de rotation du moteur en mouvement alternatif du bras de raclage via le mécanisme de bielle, afin de réaliser l'action d'essuie-glace, allumez le moteur, vous pouvez faire fonctionner l'essuie-glace, en sélectionnant l'engrenage à grande vitesse et à basse vitesse, vous pouvez modifier la taille actuelle du moteur, afin de contrôler la vitesse du moteur puis de contrôler la vitesse du bras de raclage.
La fonction du moteur de pulvérisation d'essuie-glace est de convertir le mouvement de rotation du moteur en mouvement alternatif du bras d'essuie-glace via le mécanisme de bielle, afin de réaliser l'action d'essuie-glace, allumez le moteur, vous pouvez faire fonctionner l'essuie-glace, en choisissant un engrenage à grande vitesse et à basse vitesse, vous pouvez modifier la taille actuelle du moteur, afin de contrôler la vitesse du moteur puis de contrôler la vitesse du bras d'essuie-glace.
La fonction du moteur de pulvérisation d'essuie-glace est de convertir le mouvement de rotation du moteur en mouvement alternatif du bras d'essuie-glace via le mécanisme de bielle, afin de réaliser l'action d'essuie-glace, allumez le moteur, vous pouvez faire fonctionner l'essuie-glace, en choisissant un engrenage à grande vitesse et à basse vitesse, vous pouvez modifier la taille actuelle du moteur, afin de contrôler la vitesse du moteur puis de contrôler la vitesse du bras d'essuie-glace.
Principe de base : un moteur d’essuie-glace bidirectionnel est entraîné par le moteur électrique, via un mécanisme de bielle, qui transforme le mouvement rotatif du moteur en mouvement alternatif du bras d’essuie-glace. Pour obtenir l’action d’essuie-glace, généralement relié au moteur, l’essuie-glace fonctionne. En choisissant une vitesse rapide ou lente, il est possible de modifier la taille du moteur afin de contrôler sa vitesse, puis celle du bras d’essuie-glace. Méthode de commande : l’essuie-glace est entraîné par le moteur, et un potentiomètre permet de contrôler la vitesse de plusieurs vitesses. Structure : l’extrémité arrière du moteur d’essuie-glace est équipée d’une transmission à petit engrenage logée dans le même carter, réduisant ainsi la vitesse de sortie à la vitesse requise. Ce dispositif est communément appelé « ensemble d’entraînement d’essuie-glace ». L’arbre de sortie de l’ensemble est relié au dispositif mécanique de l’extrémité de l’essuie-glace, qui réalise le mouvement alternatif de l’essuie-glace grâce à l’entraînement par fourche et au rappel par ressort.
Le moteur de pulvérisation de la voiture ne sonne pas, que s'est-il passé ?
Il peut y avoir diverses raisons pour lesquelles le moteur d'arrosage d'une voiture ne sonne pas, y compris, mais sans s'y limiter, des becs bouchés, des fusibles grillés, des tuyaux bouchés ou gelés, des moteurs endommagés ou des pannes de circuit.
Buse de pulvérisation obstruée : La buse de pulvérisation peut être obstruée par de la poussière ou d'autres impuretés, empêchant l'eau de s'écouler. Dans ce cas, vous pouvez utiliser une aiguille fine ou un autre petit objet pour déboucher la buse.
Fusible grillé : Le fusible du moteur de l'arroseur peut griller, entraînant son dysfonctionnement. Un fusible grillé doit être inspecté et remplacé.
Canalisations bouchées ou gelées : L'utilisation d'eau en verre ou d'eau du robinet de mauvaise qualité peut entraîner le blocage ou le gel des canalisations internes, surtout par temps froid. Les solutions consistent à nettoyer les canalisations ou à remplacer les pièces endommagées, ainsi qu'à utiliser une eau en verre résistante au gel et adaptée aux températures locales.
Dommage moteur ou panne de circuit : Le moteur de l'arroseur peut être endommagé ou le circuit peut présenter un dysfonctionnement, empêchant ainsi le moteur de fonctionner. Dans ce cas, le moteur et le circuit doivent être vérifiés et, si nécessaire, réparés ou remplacés.
Les mesures générales pour résoudre ce type de problème comprennent la vérification des goulottes d'eau bouchées, des fusibles grillés, des canalisations bouchées ou gelées, et le bon fonctionnement des moteurs et des circuits. S'il est difficile d'inspecter et de réparer soi-même, il est recommandé de faire appel à des professionnels pour un diagnostic et une réparation.
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