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Le kit de distribution est un ensemble complet pour l'entretien du moteur automobile, comprenant le tendeur, le tendeur, le tendeur et la courroie de distribution requis pour le système d'entraînement de distribution, ainsi que les boulons, écrous, joints et autres matériels qui doivent être remplacés régulièrement pour garantir que la distribution le système d'entraînement et le moteur peuvent être dans un état idéal après l'entretien.
produit
Poulie tendeur
La roue de tension est un dispositif de tension de courroie utilisé dans le système de transmission automobile, qui est principalement composé d'une coque fixe, d'un bras de tension, d'un corps de roue, d'un ressort de torsion, d'un roulement et d'un manchon à ressort, etc., qui peuvent ajuster automatiquement la force de tension en fonction aux différentes tensions de la courroie, de sorte que le système de transmission soit stable, sûr et fiable. La courroie est facile à étirer après une longue période et la roue de tension peut ajuster automatiquement la tension de la courroie, rendant la courroie plus fluide, réduisant le bruit et empêchant le glissement.
Courroie de distribution
La courroie de distribution est un élément important du système de distribution du moteur, grâce à la connexion avec le vilebrequin et avec un certain rapport de transmission pour assurer la précision des temps d'admission et d'échappement. L'utilisation d'une courroie plutôt que d'un engrenage pour entraîner est due au fait que le bruit de la courroie est faible, que la transmission est précise, que la quantité de son propre changement est faible et facile à compenser. Évidemment, la durée de vie de la courroie doit être plus courte que celle de l'engrenage métallique, la courroie doit donc être remplacée régulièrement.
Pignon de ralenti
Le rôle du rouleau fou est principalement d'assister la roue de tension et la courroie, de changer la direction de la courroie et d'augmenter le rôle de l'angle d'inclusion de la courroie et de la poulie. La roue libre du système d'entraînement de distribution du moteur peut également être appelée roue de guidage.
Le kit de distribution contient non seulement les pièces ci-dessus, mais également des boulons, écrous, joints et autres pièces.
Entretien du système de transmission
Le système de transmission de synchronisation est remplacé régulièrement
Le système de transmission de distribution est une partie importante du système de soupapes du moteur, grâce à la connexion avec le vilebrequin et avec un certain rapport de transmission pour garantir la précision du temps d'admission et d'échappement. Il est généralement composé d'un tendeur, d'un tendeur, d'un tendeur, d'une courroie de distribution et d'autres accessoires. Comme pour les autres pièces automobiles, les constructeurs automobiles précisent un délai de remplacement régulier de la transmission de distribution de 2 ans ou 60 000 kilomètres. Des dommages aux pièces du système de transmission de distribution entraîneront une panne du véhicule pendant la conduite et, dans les cas graves, entraîneront des dommages au moteur. Par conséquent, le remplacement régulier du système de transmission de synchronisation ne peut être ignoré et il doit être remplacé lorsque le véhicule parcourt plus de 80 000 kilomètres.
Remplacement complet du système de transmission de synchronisation
Le système de transmission de distribution est un système complet pour assurer le fonctionnement normal du moteur, il doit donc également être remplacé lors de son remplacement. Si une seule des pièces est remplacée, l’utilisation et la durée de vie de l’ancienne pièce affecteront la nouvelle. De plus, lorsque le système de transmission de synchronisation est remplacé, les produits du même fabricant doivent être sélectionnés pour garantir que les pièces correspondent au plus haut degré, au meilleur effet d'utilisation et à la durée de vie la plus longue.
A quoi sert une combinaison de timing
Le kit de distribution est un ensemble complet de composants d'entretien de moteur automobile pour garantir que la transmission de distribution et le moteur sont dans un état idéal après l'entretien.
Le kit de distribution contient les composants clés requis pour le système d'entraînement de distribution, tels que la roue de tension, le tendeur, le tendeur et la courroie de distribution. Ces composants fonctionnent ensemble pour garantir que les temps d'ouverture et de fermeture des soupapes et des pistons à l'intérieur du moteur sont précisément synchronisés, assurant ainsi le fonctionnement normal du moteur. La courroie de distribution, en tant qu'élément important, réalise le mouvement synchrone de la soupape et du piston en reliant le vilebrequin et l'arbre à cames. La roue de tension et la roue folle sont utilisées pour ajuster la tension de la courroie de distribution et réduire respectivement la friction et l'usure, afin de garantir la stabilité et la fiabilité du système de transmission.
Le cycle de remplacement du kit de distribution est généralement recommandé à 2 ans ou 60 000 kilomètres pour garantir le fonctionnement et les performances normales du moteur. Lors du remplacement du système de transmission de distribution de la voiture, il est préférable de remplacer l'ensemble et de choisir les produits du même fabricant pour garantir que les pièces correspondent bien et que la durée de vie est longue. De plus, le kit de distribution comprend du matériel tel que des boulons, des écrous et des joints qui doivent être remplacés régulièrement, ce qui est essentiel pour maintenir l'état idéal de la transmission et du moteur de distribution.
En résumé, le kit de distribution joue un rôle crucial dans l'entretien du moteur automobile, grâce à la combinaison de composants qu'il contient pour assurer le fonctionnement normal et les performances du moteur, et prolonger la durée de vie du moteur.
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