Bruit anormal de friction de la plaque de protection du disque de frein.
Les causes d'un frottement anormal de l'anneau de la plaque de protection du disque de frein peuvent inclure une déformation du disque de frein, une usure importante, des corps étrangers entre les plaquettes de frein et les disques de frein, des vis de fixation du disque de frein manquantes ou endommagées, la rouille du disque de frein, une période de rodage d'une voiture neuve ou tout simplement changée. Plaquettes de frein, véhicule dans l'eau ou pataugeant, démarrage ABS du frein d'urgence, installation des plaquettes de frein inversée ou modèle incohérent, utilisation de plaquettes de frein de qualité inférieure ou excellente, pompe de frein différente. Le liquide de frein est souvent déficient. Les méthodes pour résoudre ces problèmes comprennent le remplacement ou la réparation du disque de frein, le polissage du bord du disque de frein ou le remplacement du disque de frein, l'élimination des corps étrangers, le remplissage ou le remplacement de la vis de fixation du disque de frein, l'essuyage de la rouille pour une période de conduite en toute sécurité, pas besoin de faire face à un phénomène normal, d'installer les plaquettes de frein adaptées au modèle, de remplacer d'autres marques de plaquettes de frein, de vérifier et de réparer la pompe de frein et d'ajouter du liquide de frein.
De plus, entre le disque de frein et la plaquette de frein peuvent se mélanger de petits débris de pierre et d'autres corps étrangers, ce qui produira une friction anormale lors de l'appui sur le frein, entraînant un grincement du disque de frein. La façon de résoudre ce problème consiste à vérifier soigneusement le disque de frein et à éliminer les petits sables et graviers. Le problème de rodage entre la plaquette de frein et le disque de frein peut également entraîner un son anormal. Cette situation se produit dans la nouvelle voiture ou vient de changer le nouveau disque de frein, c'est un phénomène normal, tant que l'utilisation normale, en attendant le Le rodage des disques de frein est bon, le bruit anormal disparaîtra progressivement.
En résolvant le problème du bruit anormal du disque de frein, vous devez également comprendre que certaines mesures préventives, telles que la vérification régulière du degré d'usure du système de freinage et le remplacement rapide des pièces très usées, sont la clé du maintien de la santé du système de freinage. De plus, l'utilisation correcte du système de freinage peut également réduire l'apparition de bruits anormaux du disque de frein et éviter un freinage brusque et un freinage à long terme.
Méthode de traitement de la rouille des disques de frein automobile :
1, c'est très courant et normal, car le disque de frein est en métal et il n'y a aucune protection, directement exposé à l'air, ce qui entraîne une rouille d'oxydation ;
2, s'il n'y a qu'une légère rouille sur la surface, alors nous pouvons utiliser la méthode de freinage continu pour l'enlever, bien sûr, c'est pour assurer la sécurité et n'affecte pas les lieux des transports publics, conduire, appuyer doucement sur le frein, de sorte que la friction des plaquettes de frein et des disques de frein soit la surface « polissage » ;
3, si la rouille est très grave, nous ferions mieux de conduire le véhicule dans l'atelier de réparation, de retirer le disque de frein, de polir la rouille avec du papier de verre, de vérifier si la surface de freinage est anormale, après l'installation de l'essai routier, sur le plat route à une vitesse de 70 km/h, freinez plusieurs fois pour vous assurer qu'il n'y a pas d'anomalie.
1, s'il s'agit de régler la course de la pédale de frein, il y a un écrou sous la pédale qui peut être ajusté. 2, s'il s'agit d'ajuster l'écart, maintenant l'étrier général de la voiture peut freiner le disque, ou entre le sabot de plomb et le tambour de frein, l'écart est auto-débogage, pas de réglage manuel. 3, ne peut régler que le frein à main, le frein à pied ne peut pas être réglé, s'il est faible, l'air d'échappement peut être essayé.
Le système de freinage automobile est également appelé système de freinage automobile. La fonction du système de freinage est : de forcer la voiture à ralentir voire à s'arrêter selon les exigences du conducteur ; Stationner des véhicules à l'arrêt dans diverses conditions routières, y compris sur des rampes ; Gardez la vitesse de la voiture en descente constante. Ensuite, la prochaine petite série vous donnera une introduction détaillée sur la façon de régler le serrage des freins de la voiture.
Façons de desserrer les freins :
Regardez l'épaisseur : l'épaisseur d'une plaquette de frein neuve est généralement d'environ 1,5 cm, et l'épaisseur deviendra progressivement plus fine avec une friction continue lors de l'utilisation. Les techniciens professionnels suggèrent que lorsque l'épaisseur des plaquettes de frein observée à l'œil nu n'a laissé que 1/3 de l'épaisseur d'origine (environ 0,5 cm), le propriétaire devrait augmenter la fréquence de l'auto-test, prêt à remplacer. Bien entendu, certains modèles, pour des raisons de conception des roues, n'ont pas les conditions nécessaires pour être vus à l'œil nu et doivent retirer le pneu pour terminer.
Selon les conditions routières et la direction du contrôle de vitesse, retirez le rapport à grande vitesse et jetez rapidement un pied d'huile vide, le rapport à grande vitesse dans le rapport à basse vitesse. De cette façon, le moteur aura beaucoup de résistance à la traction et réduira rapidement la vitesse. De plus, lors du changement de vitesse basse, le frein à main doit être utilisé en combinaison, mais faites attention au frein à main qui ne peut pas être serré ni trop lentement. S'il est trop serré, il est facile de « verrouiller » le disque de frein, ce qui risque d'endommager les pièces de transmission et de perdre la capacité de freinage ; S'il est tiré trop lentement, le disque de frein sera usé et abîmé et la fonction de freinage sera perdue.
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