Frottement de protection du disque de frein Frottement du son anormal.
Les causes de la frottement de la plaque de protection du disque de freinage anormal peuvent inclure une déformation du disque de frein, une usure grave, des corps étrangers entre les plaquettes de frein et les disques de frein, les tampons de frein manquants ou endommagés dans l'eau ou la patauge Le liquide est souvent déficient. Les méthodes pour résoudre ces problèmes comprennent le remplacement ou la réparation du disque de frein, le polissage du bord du disque de frein ou le remplacement du disque de frein, la suppression de la matière étrangère, le remplissage ou le remplacement de la vis de fixation du disque de frein, l'essuyage de la rouille pour une période de conduite sûre, pas besoin de traiter avec des phénomènes normaux, de l'installation des plaquettes de freinage qui correspondent au modèle, de remplacer d'autres marques de freinage,
De plus, entre le disque de frein et la plaquette de frein peut être mélangé à de petits débris en pierre et à d'autres objets étrangers, ce qui produira une friction anormale lors de la marche sur le frein, ce qui entraînera un grincement du disque de frein. La façon de résoudre ce problème est de vérifier soigneusement le disque de frein et de retirer le petit sable et le gravier. Le problème de course entre le plaquette de frein et le disque de frein peut également conduire à un son anormal, cette situation se produit dans la nouvelle voiture ou tout simplement changé le nouveau disque de frein, est un phénomène normal, tant que l'utilisation normale, attendant le disque de frein, est bon, le son anormal disparaîtra progressivement.
Pour résoudre le problème du son anormal du disque de frein, vous devez également comprendre certaines mesures préventives, telles que la vérification régulière du degré d'usure du système de freinage et le remplacement en temps opportun des pièces gravement usées, est la clé pour maintenir la santé du système de freinage. De plus, l'utilisation correcte du système de freinage peut également réduire la survenue d'un son anormal du disque de frein et éviter le freinage soudain et le freinage à long terme.
Méthode de traitement de la rouille du disque de frein automobile:
1, c'est très courant et normal, car le disque de frein est métallique, et il n'y a pas de protection, directement exposée à l'air, entraînant une rouille d'oxydation;
2, s'il n'y a qu'une légère rouille à la surface, alors nous pouvons utiliser la méthode de freinage continu pour le retirer, bien sûr, c'est pour assurer la sécurité et n'affecte pas la prémisse des transports publics, conduite, marchez doucement sur le frein, afin que le frottement de piste de frein et le disque de frein soit la surface que la "polissage" puisse l'être;
3, si la rouille est très sérieuse, nous ferions mieux de conduire le véhicule dans l'atelier de réparation, de retirer le disque de frein, de polir la rouille avec du papier de verre, de vérifier si la surface de frein est anormale, après l'installation de l'essai routier, sur la route plate à 70 km / h de vitesse, le frein à plusieurs reprises pour s'assurer qu'il n'y a pas d'anomalie.
1, s'il s'agit de régler la course de la pédale de frein, il y a un écrou sous la pédale peut être ajusté. 2, s'il s'agit d'ajuster l'écart, maintenant l'étrier de voiture générale peut freiner le disque, ou entre la chaussure de plomb et le tambour de frein, l'écart est auto-débugage, sans ajustement manuel. 3, ne peut ajuster le frein à main, le frein à pied ne peut pas être ajusté, si bas peut essayer l'air d'épuisement.
Le système de freinage automobile est également appelé système de freinage automobile. La fonction du système de freinage est: forcer la voiture à ralentir ou même à s'arrêter en fonction des exigences du conducteur; Stationner des véhicules stationnaires dans diverses conditions routières, y compris sur des rampes; Gardez la vitesse de la voiture en descente stable. Ensuite, la prochaine petite série vous donnera une introduction détaillée à la façon d'ajuster l'étanchéité du frein de voiture.
Façons de desserrer les freins:
Regardez l'épaisseur: l'épaisseur d'un nouveau plaque de frein est généralement d'environ 1,5 cm, et l'épaisseur deviendra progressivement plus mince avec une friction continue utilisée. Les techniciens professionnels suggèrent que lorsque l'épaisseur des plaquettes de frein d'observation des yeux nus n'a laissé que la 1/3 d'épaisseur d'origine (environ 0,5 cm), le propriétaire devrait augmenter la fréquence de l'auto-test, prêt à remplacer. Bien sûr, les modèles individuels pour des raisons de conception des roues n'ont pas les conditions pour voir l'œil nu, doivent retirer le pneu pour terminer.
Selon les conditions de la route et la direction du contrôle de la vitesse, retirez l'équipement à grande vitesse et explose rapidement un pied d'huile vide, l'engrenage à grande vitesse dans la vitesse à basse vitesse. De cette façon, le moteur aura beaucoup de résistance de traction et réduira rapidement la vitesse. De plus, tout en changeant la vitesse basse, le frein à main doit être utilisé en combinaison, mais faire attention au frein à main ne peut pas être tiré serré, et il ne peut pas être tiré trop lentement. S'il est tiré trop serré, il est facile de "verrouiller" le disque de frein, qui est susceptible d'endommager les pièces de transmission et de perdre la capacité de freinage; S'il est tiré trop lentement, le disque de frein sera usé et ablé et la fonction de freinage sera perdue.
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