L'interrupteur d'éclairage inversé est cassé.
Les lumières inverses s'allument souvent ou pas du tout
Les performances de l'interrupteur d'éclairage inverse cassé comprennent principalement que la lumière inversée est souvent éclairée ou non du tout. Cela peut être causé par un mauvais contact de l'interrupteur, un mauvais contact de ligne, des dommages à l'interrupteur lui-même, des dommages à l'ampoule ou une rupture de circuit.
Les raisons des dommages de l'interrupteur d'éclairage inversé peuvent inclure un court-circuit ou un circuit ouvert du circuit avant ou arrière de l'interrupteur, des dommages à l'interrupteur lui-même et des dommages à l'ampoule. La fréquence d'utilisation de l'interrupteur est élevée et une pression à long terme peut entraîner l'usure de la feuille de cuivre interne, le vieillissement, la rouille, le soudage du connecteur, la fracture de la boucle à ressort, etc., entraînant un mauvais contact et aucune réaction lorsque l'interrupteur est pressé.
Lorsque vous vérifiez le défaut de l'interrupteur d'éclairage inversé, vous pouvez ouvrir la droite du tronc, tester la ligne, ouvrir la boîte de fusible et cocher le fusible inversé avec un multimètre. Si l'interrupteur d'éclairage inversé échoue, il est recommandé de remplacer l'interrupteur à temps pour garantir la sécurité de la conduite.
Le principe de travail de l'interrupteur d'éclairage inversé est un interrupteur normalement ouvert. Lorsque la vitesse arrière est suspendue, le mécanisme mécanique appuyera sur le contact de l'interrupteur, fermera le circuit et le son de la lumière de la lumière de réversion et de la vitesse arrière seront élaborés. L'interrupteur d'éclairage inversé du tracteur est généralement installé sur la transmission et déclenché par une fosse sur la tige de transmission.
Si la lumière inversée n'est pas allumée, vérifiez d'abord si l'ampoule inverse est endommagée, comme l'ampoule est intacte, devrait vérifier le fusible inversé. Si le fusible est intact, vérifiez l'interrupteur inversé. La fiche de l'interrupteur inversé peut être court-circuité pour tester si le commutateur est cassé.
Quel est le principe de l'inversion des lumières
Le principe de l'inversion des lumières:
1. Le principe de travail du commutateur d'éclairage inversé est un interrupteur normalement ouvert (souvent déconnecté). Lorsque l'interrupteur d'éclairage inverse est suspendu en marche arrière, le mécanisme mécanique appuyera sur le contact de l'interrupteur, fermera le circuit et le son de la lumière inversée et de l'inverse sera élaboré. Lorsque la vitesse arrière est retirée, le contact de l'interrupteur monte et le circuit de lampe à vitesse arrière se déconnecte;
2. L'interrupteur d'éclairage inversé du tracteur est généralement installé sur la transmission, et l'interrupteur d'éclairage inversé est déclenché par la fosse sur la tige de transmission, et son circuit est illustré à la figure a. Lorsque vous travaillez, en raison de la température élevée continue de la transmission, le caoutchouc isolant à l'intérieur de l'interrupteur est facile à vieillir et à échouer, et la capacité de l'interrupteur est petite;
3. Dans des circonstances normales, lorsque les deux phares à la queue du tracteur et le buzzer inversé fonctionnent en même temps, le courant à travers l'interrupteur peut atteindre 7A, et les contacts sont faciles à produire et à brûler à des températures élevées. La durée de vie de l'interrupteur d'éclairage d'inversion d'origine n'est qu'un mois, car la position d'installation est étroite, le remplacement est gênant, qui prend du temps et laborieux.
L'interrupteur d'éclairage inversé est un interrupteur normalement ouvert (souvent déconnecté). Lors de la suspension de la marche arrière, le mécanisme mécanique appuyera sur le contact de l'interrupteur, fermera le circuit et le son de la lumière de la lumière de réversion et de la marche arrière seront élaborés. Lorsque la vitesse arrière est retirée, le contact de l'interrupteur monte et le circuit de lampe à vitesse arrière se déconnecte.
L'interrupteur d'éclairage inversé est un interrupteur connecté à la ligne d'éclairage inverse, qui est installé dans la palette de décalage inverse de transmission ou l'extrémité mobile du levier de décalage placé à l'extérieur placé en position inverse. Quant au test de lumière, votre question n'est pas très claire, il y a probablement deux possibilités. La première est que la lumière d'essai est connectée à la lumière inversée, le courant est trop petit, la lumière inverse et la lumière de test compte chacune d'une partie de 12 V, et les deux lumières ne sont pas lumineuses ou la petite lumière de puissance (comme une seule LED ou quelque chose).
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