L'interrupteur des feux de recul est cassé.
Les feux de recul s'allument souvent ou pas du tout
Les performances d'un interrupteur de feu de recul cassé incluent principalement le fait que le feu de recul est souvent allumé ou pas du tout. Cela peut être causé par un mauvais contact de l'interrupteur, un mauvais contact de ligne, des dommages à l'interrupteur lui-même, des dommages à l'ampoule ou une rupture de circuit.
Les raisons de l'endommagement de l'interrupteur de feu de recul peuvent inclure un court-circuit ou un circuit ouvert du circuit avant ou arrière de l'interrupteur, des dommages à l'interrupteur lui-même et des dommages à l'ampoule. La fréquence d'utilisation de l'interrupteur est élevée et une pression à long terme peut provoquer l'usure, le vieillissement, la rouille, la soudure des connecteurs, la rupture de la boucle à ressort, etc. de la feuille de cuivre interne, entraînant un mauvais contact et aucune réaction lorsque l'interrupteur est enfoncé.
Lors de la vérification du défaut de l'interrupteur des feux de recul, vous pouvez ouvrir la doublure droite du coffre, tester la ligne, ouvrir la boîte à fusibles et vérifier le fusible associé à la marche arrière avec un multimètre. Si l'interrupteur des feux de recul tombe en panne, il est recommandé de remplacer l'interrupteur à temps pour garantir la sécurité de conduite.
Le principe de fonctionnement de l'interrupteur de feu de recul est un interrupteur normalement ouvert. Lorsque la marche arrière est suspendue, le mécanisme mécanique appuie sur le contact de l'interrupteur, ferme le circuit, et le voyant de marche arrière et le son d'invite de marche arrière sont émis. L'interrupteur des feux de recul du tracteur est généralement installé sur la transmission et déclenché par un creux sur la tige de transmission.
Si le feu de recul n'est pas allumé, vérifiez d'abord si l'ampoule du feu de recul est endommagée, par exemple si l'ampoule est intacte, et vérifiez le fusible de marche arrière. Si le fusible est intact, vérifiez l'interrupteur de marche arrière. La fiche de l'interrupteur inverse peut être court-circuitée pour tester si l'interrupteur est cassé.
Quel est le principe des feux de recul
Le principe des feux de recul :
1. Le principe de fonctionnement de l'interrupteur des feux de recul est un interrupteur normalement ouvert (souvent déconnecté). Lorsque l'interrupteur des feux de recul est suspendu en marche arrière, le mécanisme mécanique appuie sur le contact de l'interrupteur, ferme le circuit, et le feu de recul et le son de signal de marche arrière seront émis. Lorsque la marche arrière est retirée, le contact de l'interrupteur saute et le circuit du feu de marche arrière est déconnecté ;
2. L'interrupteur de feu de recul du tracteur est généralement installé sur la transmission, et l'interrupteur de feu de recul est déclenché par la fosse sur la tige de transmission, et son circuit est illustré à la figure a. Lors du travail, en raison de la température élevée et continue de la transmission, le caoutchouc isolant à l'intérieur du commutateur est facile à vieillir et à tomber en panne, et la capacité du commutateur est faible ;
3. Dans des circonstances normales, lorsque les deux phares à l'arrière du tracteur et le buzzer de marche arrière fonctionnent en même temps, le courant traversant l'interrupteur peut atteindre 7A et les contacts sont faciles à produire des étincelles et à brûler à haute température. La durée de vie de l'interrupteur de feu de recul d'origine n'est que d'un mois, car la position d'installation est étroite, le remplacement est peu pratique, prend du temps et est laborieux.
L'interrupteur des feux de recul est un interrupteur normalement ouvert (souvent déconnecté). Lorsque vous suspendez la marche arrière, le mécanisme mécanique appuiera sur le contact de l'interrupteur, fermera le circuit, et le voyant de marche arrière et le son d'invite de marche arrière seront émis. Lorsque la marche arrière est retirée, le contact de l'interrupteur se relève et le circuit du témoin de marche arrière est déconnecté.
L'interrupteur de feu de recul est un interrupteur connecté à la ligne de feu de recul, qui est installé dans la palette de changement de vitesse de marche arrière de la transmission ou dans l'extrémité mobile du levier de vitesses placé à l'extérieur en position de marche arrière. Quant au test de lumière, votre question n'est pas très claire, il y a probablement deux possibilités. La première est que le feu de test est connecté au feu de recul, le courant est trop faible, le feu de recul et le feu de test représentent chacun une partie de 12 V, et les deux lumières ne sont pas lumineuses ou le petit voyant d'alimentation (comme un une seule led ou quelque chose comme ça).
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