Le rôle du disque de frein arrière.
Le rôle principal du disque de frein arrière est d’aider à ajuster la vitesse dans le virage et à resserrer la voie.
Le disque de frein arrière joue un rôle important dans le système de freinage automobile, notamment dans le cas du réglage de la vitesse dans les virages. Lorsque le conducteur constate que la vitesse est trop rapide après avoir entré le virage, il peut ralentir en appuyant doucement sur le frein arrière tout en maintenant l'accélérateur stable. Ce mode de fonctionnement peut maintenir l'angle d'inclinaison d'origine du corps en même temps, réduire légèrement la vitesse, de manière à resserrer la voie et à éviter le problème de flexion. Cette façon d'utiliser le frein arrière ne nécessite pas l'action difficile d'abaisser considérablement la carrosserie dans le virage, donc dans certains cas, le frein arrière est devenu un outil efficace pour ajuster la vitesse et maintenir la stabilité de la voie.
De plus, le disque de frein arrière fonctionne avec le disque de frein avant pour garantir que le véhicule peut ralentir ou s'arrêter en toute sécurité dans diverses conditions de conduite. Bien que le disque de frein avant supporte généralement la force de freinage la plus importante, le rôle du disque de frein arrière ne peut être ignoré, en particulier dans les cas où le contrôle de la vitesse et de la direction du véhicule doit être équilibré. Quel est le problème avec le frein arrière
Les causes et les solutions d'un bruit de frein anormal sont les suivantes :
1, il y a des cailloux ou un film d'eau entre le disque de frein et la plaquette de frein. Lorsque le véhicule roule, de petites particules de sable peuvent pénétrer au milieu du plateau et du plateau, et parfois il y aura un bruit anormal dû au frottement.
Solution : nettoyez à temps les corps étrangers entre la plaquette de frein et le disque de frein.
2, usure grave du disque de frein. La vitesse d'usure est principalement liée au matériau du disque de frein et des plaquettes de frein, c'est pourquoi un matériau irrégulier des plaquettes de frein est une possibilité.
Solution : Un nouveau disque de frein est nécessaire.
3. Le réparateur a installé des plaquettes de frein. Une fois retirées, vous ne pouvez voir que des marques de friction locales sur la surface des plaquettes de frein.
Solution : Réinstallez les plaquettes de frein.
4, l'huile dans la pompe de surpression est trop petite et la friction est trop importante.
Solution : ajoutez de l'huile de pompe de surpression à la voiture pour réduire la friction.
5. La lame du ressort tombe et la goupille mobile est usée. Le ressort de compression est dû à la corrosion causée par la principale raison pour laquelle le tissu de la surface du ressort de compression est corrodé, provoqué par.
Solution : Réinstallez la plaque à ressort et remplacez la goupille mobile.
6. Les vis des disques de frein tombent ou sont très usées. Le bruit de freinage anormal peut être causé par un assemblage trop serré entre l'étrier de frein et le disque de frein.
Solution : Rendez-vous dans la boutique 4S pour remplacer le disque de frein.
7, le disque de frein n'est pas rodé. Les nouvelles plaquettes de frein doivent également être rodées pour mieux s'intégrer aux anciennes.
Solution : les plaquettes de frein doivent être rodées avec la voiture.
8, la rouille de la conduite de frein ou l'huile lubrifiante n'est pas propre. Des problèmes avec le guide de voiture, de la rouille dans le guide de frein ou une huile lubrifiante sale peuvent entraîner un mauvais retour.
Solution : Nettoyez ou remplacez la conduite générale de frein et remplacez l'huile lubrifiante.
9. Vitesse de freinage lente au démarrage. Lorsque la pédale de frein est relâchée lentement, le moteur a suffisamment de puissance pour faire avancer la voiture, mais le frein n'est pas complètement relâché, donc la roue mobile bloquée par le système de freinage émettra naturellement un son anormal, ce qui est normal.
Solution : Démarrez la voiture et relâchez la pédale de frein.
10, usure des poussoirs hydrauliques ou décompression du système. Si le bruit disparaît rapidement, ou après que la température du moteur ait augmenté, ce n'est pas grave, vous pouvez continuer à l'utiliser. Si la voiture s'arrête pendant une demi-heure et clique, ou si le chauffage clique, c'est plus grave.
Solution : Mesurez d’abord la pression du système de lubrification. Si la pression est normale, il s'agit essentiellement d'une panne du poussoir hydraulique, et il est nécessaire de réparer le poussoir hydraulique à l'atelier 4S.
Le cycle de remplacement des disques de frein arrière n'est pas absolu, il dépend des habitudes de conduite, des conditions routières, du type de véhicule et de nombreux autres facteurs. Dans des circonstances normales, le disque de frein arrière peut être remplacé après 60 000 à 100 000 kilomètres.
En outre, le degré d'usure du disque de frein est également un facteur important pour déterminer s'il doit être remplacé. Lorsque l'épaisseur du disque de frein est réduite dans une certaine mesure, ou qu'il y a une usure ou des rayures évidentes sur la surface, il est nécessaire de remplacer le disque de frein à temps.
Afin de garantir la sécurité de conduite, le propriétaire doit prêter attention à l'entretien du système de freinage lors de la conduite quotidienne, éviter une utilisation excessive du frein, afin de prolonger la durée de vie du disque de frein et des plaquettes de frein. Si vous n'êtes pas sûr que le disque de frein doit être remplacé, il est recommandé de consulter à temps un personnel professionnel d'entretien automobile.
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