Réservoir d'eau de la voiture.
Le réservoir d'eau d'une automobile, également appelé radiateur, est l'élément principal de son système de refroidissement. Sa fonction est de dissiper la chaleur : l'eau de refroidissement absorbe la chaleur dans la chemise d'eau, puis la chaleur est dissipée après son passage dans le radiateur. L'eau retourne ensuite dans la chemise d'eau pour être recirculée et ainsi réguler la température. Il s'agit d'un composant du moteur.
Principe de fonctionnement
Le réservoir d'eau est un élément important du moteur refroidi par eau. Composant essentiel du circuit de refroidissement, il absorbe la chaleur du bloc-cylindres et empêche la surchauffe du moteur. Grâce à sa capacité thermique massique élevée, l'eau limite l'élévation de température après absorption de la chaleur du bloc-cylindres. La chaleur du moteur est ainsi évacuée par le circuit d'eau de refroidissement, l'eau servant de fluide caloporteur. Puis, à travers une large surface de dissipateur thermique, la chaleur est dissipée par convection, maintenant ainsi le moteur à sa température de fonctionnement optimale.
Lorsque la température de l'eau du moteur est élevée, la pompe fonctionne en continu pour la réduire (le réservoir d'eau est composé de tubes de cuivre creux ; l'eau chaude pénètre dans le réservoir, refroidie par l'air, puis circule vers la paroi du cylindre) afin de protéger le moteur. En hiver, si la température de l'eau est trop basse, la circulation est interrompue pour éviter une surchauffe.
Utilisation principale
La fonction du système de refroidissement est d'évacuer la chaleur excessive et inutile du moteur, afin que celui-ci puisse maintenir une température de fonctionnement normale à différentes vitesses ou dans différentes conditions de conduite.
Le réservoir d'eau sert d'échangeur de chaleur au moteur refroidi par eau. Il maintient la température de fonctionnement normale du moteur grâce à un refroidissement par convection d'air. Lorsque l'eau de refroidissement du moteur dans le réservoir bout et s'évapore sous l'effet de la température élevée, et que la pression dépasse la valeur seuil, le couvercle du réservoir (A) actionne la soupape de décharge, ce qui provoque une baisse du niveau d'eau et empêche la rupture des canalisations du système de refroidissement. En conduisant, il est important de surveiller la température de l'eau de refroidissement indiquée par l'indicateur sur le tableau de bord. Par exemple, une panne du ventilateur de refroidissement peut entraîner une hausse de la température de l'eau, ou une fuite dans les canalisations peut provoquer une baisse du niveau. Avant d'ajouter de l'eau distillée, soyez attentif à la quantité et à la durée de la baisse du niveau d'eau.
Exploitation et maintenance
1. Le radiateur ne doit pas être en contact avec des acides, des bases ou d'autres substances corrosives. 2. Il est recommandé d'utiliser de l'eau douce ; l'eau dure doit être adoucie après utilisation afin d'éviter le colmatage interne du radiateur et la formation de tartre.
3. Lors de l'utilisation d'antigel, afin d'éviter la corrosion du radiateur, veuillez vous assurer d'utiliser un produit d'un fabricant agréé et conforme aux normes nationales en matière d'antigel antirouille longue durée.
4. Lors de l'installation du dissipateur thermique, veuillez ne pas endommager le dissipateur thermique (feuille) ni le dissipateur thermique lui-même, afin de garantir la capacité de dissipation de chaleur et l'étanchéité.
5. Lorsque le radiateur est complètement vidé puis rempli d'eau, il faut d'abord ouvrir le robinet d'eau du bloc moteur, puis le refermer dès que l'eau commence à couler afin d'éviter la formation de cloques.
6. Lors de l'utilisation quotidienne, il convient de vérifier régulièrement le niveau d'eau et d'arrêter l'appareil après refroidissement. Lors du remplissage d'eau, le couvercle du réservoir doit être ouvert lentement et l'utilisateur doit se tenir le plus loin possible de l'arrivée d'eau afin d'éviter les brûlures dues à la vapeur sous haute pression.
7. En hiver, pour éviter le givrage causé par le phénomène de rupture du noyau, comme dans le cas d'un stationnement de longue durée ou d'un stationnement indirect, il convient de vider complètement le couvercle du réservoir d'eau et le robinet de vidange.
8. L'environnement efficace du radiateur de rechange doit être maintenu ventilé et sec.
9. Selon les circonstances, il est recommandé de nettoyer soigneusement le faisceau du radiateur tous les 1 à 3 mois. Lors du nettoyage, rincez à l'eau claire en suivant le sens d'entrée du flux d'air. Un nettoyage régulier et complet permet d'éviter l'encrassement du faisceau, préservant ainsi les performances de dissipation de chaleur et prolongeant la durée de vie du radiateur.
10. Le compteur de niveau d'eau doit être nettoyé tous les 3 mois ou selon la situation réelle ; retirez toutes les pièces et nettoyez-les avec de l'eau chaude et un détergent non corrosif.
Réservoir de nettoyage
La rouille et les dépôts qui ne se forment pas dans votre moteur peuvent également endommager votre système de refroidissement. C'est pourquoi la vidange régulière du liquide de refroidissement est un élément important de l'entretien de votre véhicule, souvent négligé par les propriétaires bricoleurs. Le système de refroidissement protège votre véhicule de la chaleur générée par le moteur et maintient ce dernier dans sa plage de température optimale. Un système de refroidissement exempt de rouille, de dépôts et de contaminants garantit son bon fonctionnement et celui de votre moteur. Heureusement, il n'est pas nécessaire de vidanger le liquide de refroidissement aussi souvent qu'une vidange d'huile (tous les deux ans suffisent), et c'est très facile à faire. Suivez les instructions étape par étape !
Veuillez nous appeler si vous avez besoin de soutien.produits ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS. Bienvenue à l'achat.
