Réservoir d'eau de voiture.
Le réservoir d'eau automobile, également connu sous le nom de radiateur, est la partie principale du système de refroidissement automobile; La fonction consiste à dissiper la chaleur, l'eau de refroidissement absorbe la chaleur dans la veste d'eau, et la chaleur se dissipe après le débit vers le radiateur, puis revient à la veste d'eau pour la circulation pour atteindre le contrôle de la température. C'est un composant d'un moteur de voiture.
Principe de travail
Le réservoir d'eau est une partie importante du moteur refroidi par eau, en tant que composante importante du circuit de refroidissement du moteur refroidi par eau, peut absorber la chaleur du bloc de cylindre, empêcher le moteur de surchauffer car la capacité de chaleur spécifique de l'eau est plus grande, la hausse de la température après avoir absorbé la chaleur du bloc de cylindre n'est pas beaucoup, donc la chaleur de la chaleur, puis la conduite de la chaleur, puis de chauffer un flux de refroidissement, l'utilisation de l'eau comme canne Mayage de dissipation de chaleur de convection, afin de maintenir la température de travail appropriée du moteur.
Lorsque la température de l'eau du moteur est élevée, la pompe pompe l'eau à plusieurs reprises pour réduire la température du moteur (le réservoir d'eau est composé de tubes en cuivre creux. De l'eau à haute température dans le réservoir d'eau à travers le refroidissement de l'air et la circulation à la paroi du cylindre du moteur) pour protéger la température du moteur est trop basse.
Utilisation principale
La fonction du système de refroidissement consiste à dissiper l'excès et la chaleur inutile dans le moteur du moteur, afin que le moteur puisse maintenir un fonctionnement normal de température sous différentes vitesses ou conditions de conduite.
Le réservoir d'eau est l'échangeur de chaleur du moteur refroidi par eau, qui maintient la température de travail normale du moteur au moyen d'un refroidissement par convection d'air. Une fois que l'eau de refroidissement du moteur dans le réservoir bouille et se vaporise en raison de la température élevée, lorsque la pression dépasse la valeur fixée, la couverture du réservoir (a) déborde le soulagement de la pression, provoquant la diminution de l'eau de refroidissement et l'empêchant de l'éclatement du pipeline du système de refroidissement. Habituellement, la conduite doit faire attention au pointeur de jauge de température de l'eau de refroidissement du moteur sur le tableau de bord est normal. Par exemple, la défaillance du ventilateur de refroidissement du moteur peut entraîner une augmentation de la température de l'eau de refroidissement du moteur ou la fuite du pipeline du système de refroidissement peut également entraîner une diminution de l'eau de refroidissement. Veuillez faire attention à la quantité et à la période de réduction de l'eau de refroidissement avant d'ajouter de l'eau distillée.
Opération et maintenance
1, le radiateur ne doit être en contact avec aucun acide, alcali ou d'autres propriétés corrosives. 2, il est recommandé d'utiliser l'eau douce, l'eau dure doit être ramollie après utilisation, pour éviter de provoquer un blocage interne du radiateur et la génération d'échelle.
3, dans l'utilisation de l'antigel, afin d'éviter la corrosion du radiateur, assurez-vous d'utiliser un fabricant régulier et de respecter les normes nationales de l'antigel anti-rust à long terme.
4, dans le processus d'installation du dissipateur de chaleur, veuillez ne pas endommager le dissipateur de chaleur (feuille) et endommager le dissipateur de chaleur, pour assurer la capacité de dissipation thermique et le scellement.
5. Lorsque le radiateur est complètement drainé puis injecté avec de l'eau, l'interrupteur d'eau du bloc moteur doit être allumé en premier, et lorsqu'il y a de l'eau qui s'écoule, il doit être fermé à nouveau pour éviter les cloques.
6, en usage quotidien, doit toujours vérifier le niveau de l'eau, pour arrêter après avoir refroidi l'eau. Lors de l'ajout d'eau, la couverture du réservoir d'eau doit être lentement ouverte et le corps de l'opérateur doit être loin de l'entrée dans l'eau autant que possible pour empêcher la vapeur à haute pression de l'entrée de l'eau pour provoquer des brûlures.
7, en hiver pour empêcher le givrage causé par le phénomène de rupture de base, tel que le parking à long terme ou le parking indirect, devrait être le couvercle du réservoir d'eau et l'interrupteur de vidange, l'eau tout à fait.
8. L'environnement efficace du radiateur de rechange doit être maintenu ventilé et sec.
9, selon la situation réelle, l'utilisateur doit nettoyer complètement le cœur du radiateur dans les 1 à 3 mois. Lors du nettoyage, rincez à l'eau propre le long du côté du vent d'entrée inversé. Le nettoyage régulier et complet peut empêcher le noyau du radiateur d'être bloqué par la saleté et affecter les performances de dissipation de chaleur, et affecter la durée de vie du radiateur.
10, le compteur d'eau doit être nettoyé une fois tous les 3 mois ou selon la situation réelle; Retirez toutes les pièces et nettoyez à l'eau tiède et au détergent non corrosif.
Réservoir de nettoyage
La rouille et les boues qui ne se forment pas dans votre moteur - peuvent également nuire à votre système de refroidissement. C'est pourquoi vider régulièrement votre réservoir est un autre élément important de l'entretien des véhicules - quelque chose que de nombreux propriétaires pratiques négligent souvent. Le système de refroidissement de votre véhicule se protège des lésions thermiques générées par le moteur et maintient le moteur lui-même fonctionnant dans la plage de température appropriée. Garder le système de refroidissement sans rouille, accumulation et contamination le maintiendra et le moteur en bon état de fonctionnement. Heureusement, vous n'avez pas besoin de vider votre réservoir aussi souvent qu'un changement d'huile (tous les 2 ans devraient suffire), et c'est très facile à faire. Suivez les instructions expertes étape par étape!
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