Comment l'eau s'écoule-t-elle de la voiture ?
Le drainage interne de la voiture est très important, voici l'introduction de méthodes de drainage efficaces et de trous de drainage :
Tout d’abord, la méthode de drainage de la voiture :
1. Légèrement d'eau : si la voiture n'est que légèrement arrosée, vous pouvez ouvrir la fenêtre par temps ensoleillé, afin que l'eau dans la voiture s'évapore naturellement.
2. Plus d'eau : S'il y a plus d'eau dans la voiture, il est nécessaire de nettoyer l'eau dans la voiture. La partie inférieure du châssis du véhicule est dotée d'un bouchon d'étanchéité qui peut être ouvert pour évacuer l'eau.
3. Éliminez l'humidité : s'il y a encore de l'humidité dans la voiture, vous pouvez ouvrir la climatisation, régler le commutateur de circulation sur la circulation extérieure, afin que la vapeur d'eau dans la voiture soit évacuée.
Deuxièmement, introduction au trou de drainage de la voiture :
1. Trou d'évacuation de la climatisation : chargé d'évacuer l'eau condensée générée lors de l'utilisation de la climatisation, généralement situé dans la partie inférieure de la boîte d'évaporation.
2. Trou de drainage de la salle des machines : situé des deux côtés de l'essuie-glace avant, utilisé pour évacuer les eaux usées et les feuilles mortes.
3. Trous de drainage du puits de lumière : Les quatre coins du puits de lumière sont pourvus de trous de drainage qui doivent être nettoyés régulièrement pour éviter tout blocage.
4. Trou de drainage du couvercle du réservoir : le trou de drainage prévu dans la partie inférieure de l’orifice du réservoir est utilisé pour évacuer l’eau.
5. Trou de drainage de la porte : situé dans la partie inférieure du panneau de porte, la conduite à long terme sur route boueuse doit faire attention au nettoyage.
6. Trou de drainage du coffre : situé dans la fosse de la roue de secours, peut être ouvert manuellement dans des cas extrêmes.
7. Grand trou de drainage latéral inférieur : certains grands SUV sont équipés de ce trou de drainage, qui doit être entretenu pour éviter la rouille.
En fait, il existe de nombreux trous de drainage cachés dans diverses parties de la voiture, et le fonctionnement normal des trous de drainage affecte dans une large mesure l'utilisation de la voiture. La plupart du temps, ce n’est pas que nous n’y prêtons pas attention, mais que nous ne connaissons tout simplement pas son importance, ni même où il se trouve.
Les trous de drainage de la voiture sont généralement répartis dans le couvercle du réservoir de carburant, le compartiment moteur, sous le panneau de porte, la lucarne et à d'autres endroits, et les endroits les plus facilement obstrués sont dans la lucarne et le compartiment moteur.
1. Trou de drainage du couvercle du réservoir d'huile
Ouvrez le couvercle de l'orifice de remplissage du réservoir de carburant et vous pourrez voir le trou de drainage sous le couvercle du réservoir d'huile. Le bouchon du réservoir d'huile n'est pas hermétiquement fermé et l'intérieur est concave, un trou de drainage est donc conçu. Étant donné que le véhicule est utilisé à l'extérieur, le sable du vent passera à travers l'espace du bouchon du réservoir d'huile et s'accumulera autour du bouchon du réservoir d'huile. Si le trou de drainage est bouché, on peut penser que l’eau du réservoir stagne lors du lavage de voiture ou par temps de pluie, entraînant des dommages au réservoir.
Après avoir lavé la voiture, il est facile d'ignorer la situation dans le bouchon du réservoir, certaines ouvertures du réservoir de carburant de la voiture se trouvent sur le côté supérieur, la partie inférieure est très facile à collecter l'eau, puis la conception du trou de drainage, le blocage du trou de drainage est principalement dû à l'accumulation de poussière, plus d'eau gèlera le bouchon du réservoir en hiver et l'été engendrera des bactéries.
2. Trous de drainage des lucarnes
D'une manière générale, si le puits de lumière n'est pas ouvert pendant une longue période, la possibilité de blocage des quatre trous de drainage au niveau du puits de lumière est faible, et en bloquer un n'est pas suffisant pour que l'eau inonde la voiture. Dans la plupart des cas, l'eau est causée par une infiltration d'eau dans l'espace en caoutchouc et l'humidité du panneau de décoration intérieure est la manifestation du blocage du trou de drainage de la lucarne. La perte du tuyau de drainage de la lucarne entraînera également l'humidité du panneau de décoration intérieure. Un intérieur humide apportera non seulement une odeur de moisi désagréable, mais engendrera également des bactéries.
3.3. Trou de drainage inférieur du panneau de porte
Les trous d'évacuation de la porte sont situés dans la partie inférieure de la plaque de porte. Il y a généralement 1 à 2 trous. La plupart des trous de drainage inférieurs des panneaux de porte ne sont pas équipés de tuyaux de drainage et l'eau de pluie est évacuée directement par les panneaux de porte traités avec un produit antirouille. De nos jours, la plupart des trous de drainage inférieurs du panneau de porte et aucun tuyau à draguer, les fuites dans la porte de l'eau de pluie s'écouleront vers le trou de drainage inférieur, en raison de l'emplacement bas du trou de drainage, conduite à long terme les véhicules routiers boueux, le trou de drainage est facile à bloquer par le limon, le propriétaire doit faire attention à vérifier, une fois l'eau dans la porte, le mince film imperméable à l'intérieur du panneau de porte est incapable d'empêcher l'érosion d'un une grande quantité de pluie et une grande quantité de l'eau endommagera le lève-vitre, l'audio et d'autres équipements.
Les différents trous de drainage sur la carrosserie de la voiture, parmi lesquels l'endroit le plus facilement obstrué dans le toit ouvrant et le compartiment moteur, car ces deux endroits sont les plus facilement ignorés et les débris s'y accumulent souvent, entraînant un blocage de plus en plus grave, les propriétaires doivent régulièrement nettoyer la santé de la voiture, entretenir les différentes parties de la voiture pour éviter que les trous de drainage de la voiture ne soient bloqués.
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